だうもーご無沙汰です。
教習所ばっか行っていて43全然作ってません。すいません。2時間連続で230kgも有るバイクを振り回していると腕がパンパンでバタンキューっす。＜ウデが悪いせいだとは思います。ちゃんと乗れればそれほど力は必要ないはず。
日曜日が週の終わりかどうかは余談ありますが、先週の金曜日（月曜に見た方には先々週の金曜日）から通い始めた大型2輪教習。
本日第一段階修了して、来週から第2段階17時間の開始です。
8週間くらいでといいつつ、2週間もしないで半分くらい終わってしまいました。うーむ3週間くらいで卒業かも。
一本橋だの、クランクだの課題はありますが、慣れればどうってことは無いです。
どちらかというと細かいコーナリング姿勢や、ブレーキアクセルの使い方悪いような気がしてまして….たとえば8の字コースで右旋回は腕にの力がいらないくらい適切な角度を保てるのですが、左旋回時は倒し過ぎなのか右に比べると左手の平でハンドルを支える力が必要で、左手の平が少し痛いツー感じ。
ちょこちょこと勉強して改善中です。
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で、APE50では非力なので、免許取得後のバイクなどを検討中。
「大型2輪のライダーは他のライダーのお手本となる走りをしてほしい」などと冒頭に言われてしまいましたが、同じ大型教習中の既に中免を持っているライダーと比べると、私は全てにおいて初心者丸出し。
ゆえに400ccまでの軽いのに乗って、しばらく修行をするのが良いような気がしないでもない。
400以下だと、VTRか、グラストラッカー、FTR223、250TRとかあたりが良いなぁと。
でもいきなりデカイのでも駄目じゃない気もするんで、750オーバーも検討中。ただ、もう何が良いのかさっぱり。
外車は高いしなぁ。本当に欲しいのはBMW R69Sなんだけど…あり得んわぁ。
悩みと教習はつづく。
一番楽しい時ですね。
乗りたいのに乗るのが一番だと思います。
ドカちゃんなんてどうですか～ぁ♪(^-^)v
VTR250お勧めですよ～
毎日通勤で使ってますが、燃費は25㎞～28㎞くらい
ツーリング等のロングランですと軽く30㎞は超えます。
改造パーツも豊富です、もう決まりですね！
あっ、けど赤色ですと私のと一緒になってしまいますのでご注意を（笑）
>Ohtoroさん
観点がいろいろあって難しい（どれも欲しい）ですねー
さすがに何台も置いてあると怒られそうです。
>kunihikoさん
ドカは革ツナギ着用じゃないとー
おっさんユルライダーにはキツイ！＜ツナギが。。。
>知也さん
国産ならホンダかなーと思ってます。
オフも走りやすいらしいので、オンオフ兼用ならVTRがイイなぁと思ってます。
買うなら黒にしますです。
いきなり大型もアリだと思います。
お前しか愛さない！的な気持ちで憧れの一台を所有するのも良いかと。
先日お話した感じだとW650もおススメです。
車種選び楽しんで下さいませ(=ﾟωﾟ)ﾉ
＞毒さん
OhtoroさんからBobberチューン教えられてW650との組み合わせはなかなか良いなぁと思っております。
ちょっと小汚い感じでタンクもハゲチョロ、タイヤは太目とかイカスすね。
オフ乗りのボクとしては、HONDAのCRF250をおすすめ！ どこでも走って行けるし、何より扱いきれるパワーが魅力。リッターオーバーバイクももちろん魅力ですけどね。 峠の下りでアウトからでかいバイクを抜いていく快感はオフならではの醍醐味。 ＾＾
>OKUさん
コメントありがとうございます。
ダウンヒル最速の男！
250ccはまたがったことが無いのですが、扱い易そうな感じがします。
CRFみたいな完全なオフ車を入手すると週末モトクロス場方面へ行ってしまいそう…
基礎はオフロードから学ぶって言いますからねーそれも確かに悪くない。