なんでデモドリは突然バイクなのか？という疑問もあるかとは思いますが、コレだ！という原因は１個しか思い浮かばない。
東本さんのRIDEXが怪しい。
でもたぶんそれはほんのキッカケ（背中押し）だけ、比較的新しい趣味の鉄道撮影ネタが激減して趣味とよべるほどの出動回数が無くなってしまった。
あとはBMWのボクサーバイクが気になっていた。
中学時代にグンゼハイテックのBMW R69を作ったことがあって、たまにヤフオクにR50とかR26が出ているのを見るけど、免許が無いから落札する資格も無し。これは切ない。
いざ免許取ったら何に乗るというのは実は後付で、動機としてはボクサーバイクが買って乗れるようになりたいっていうのが本当の動機なのです。
で、R69は入手できるのか？って話ですが、これは車より高い。200万から300万コース。言うなればジャガーのE-Typeみたいなもんです。独逸車だと300SL?まあ、私のような平民にはちょっと無理。1968までのボクサーオナークラブがあるらしいけど、こういうのも苦手。
くれるならもらうけど、乗れないなぁ。ガレージがある人ならいいのかもなぁ。
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で、入手可能そうなボクサーはR60/6とか自分と似たような年齢のやつ。
電送も12Vだし、できればディスクブレーキ装備後の/7あたりのボクサーがイイねぇ。
R69に比べると昭和な香りのスタイリングになってますな。
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でエンジンは好きだけど、スタイリングはダセェとおもってます。
なのでOhtoroさんに教えていただいたbobberチューン。
ここまで目指すとフレーム、サスまでいじらなきゃならないのでハードル高し。
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シートとタイヤ変えるだけでもイイ感じ。でもブレーキはディスクにしたいかも。
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で上は最終目標として、Ohtoroさん、毒さんお勧めのW650
トライアンフに似た風貌で、そのままでも十分カッコイイ！
こいつをbobberチューンしちゃうと下の通り、さらにカッコイイー
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W650ストックで乗りーー＞bobberチューン
余裕があれば
R60/7辺りを探してストックで乗りーー＞bobberチューン
今のところはこんな感じの想定に固まりつつある。
ワタナベ氏お勧めのモトグッツィは前からわかるVエンジンがスゲーので面白そうだけど…
決まりつつありますね♪
Bobberも好きですがCafeにしてもカッコいいかもです。
http://www.virage8.com/wp-content/uploads/2012/11/Kawasaki_W650_Deux_MotoGrigio_08.jpg
この時間が楽しいですよね！
私のお勧めは「DUCATI 450 デスモ」エンジン掛ける時に「ケッチン」くらうのは確実です（笑）
250もあるのですが当時でもそれほど輸入されてないのでこちらの方が有ったらお宝ですけど。
確かに
カフェレーサー仕様もカッコイイですねぇ～
ドカもよいですねぇ～メーターにマニエッティマレリって書いてある
それだけで男ならグッときてしまいます。
いや、いっそのことチョッパー？！
R60 はタンクとシートのデザインが見た目もっさりしてるのがアレなんだよねぇ。
トラの T100 なんかはダメなん？
>毒さん
カフェレーサー仕様もイイですねー
やっぱタンクとシート形状、フェンダーが肝ですかね。
＞こいでさん
楽しんでます。
教習所にハーレー（XL1200X)が見本に置いてあるんですが、これもカッコイイんですよねー
260kgなんて軽い軽い？
デスモは由緒あるビンテージレーサーすぎてハードル高いです。
＞知也さん
ドカのイタ車的なディテールは魅力ありますよね。
でもなんかあの朱いボディは乗っていると死にそうで怖いんです。
＞ワタナベさん
トライアンフはイイナと思ったんですが、W650とほとんど見た目が変わらないのに、パーツ等が高いのが辛いです。
エンジンの感じはイイらしいんですがねー
免許取って試乗したらコレだ！とかなりそうで怖いといえば怖いですが…
エンフィールドをインドで作ったやつが、ちょっとだけ流通してます
なんだか中国製のBBRみたいな話ですが（笑
>偽者さん
ロイヤルエンフィールドというブランドでインド産が日本にも入ってきてます。
ミリタリー仕様もあって、なかなかミリオタ向けなのかもしれません。
走りがどんなだか想像が付かないので怖いのです…