1日目は天候が悪いワリには成果もあり良い気分で義父母と共に5人で夕食となった。

お会いするのは1年ぶりだが、賑やかな夕食を楽しんでいただけたようで何より。

夕食の片付けを手伝い、2日目の撮影地の選定に入り本命は秋田キャンペーンで奥羽本線を走る「SL秋田こまち号」に定めた。

しかし、このときは新幹線と併走するという事は頭に無かった。。。

｜

あけぼの

2日目の手始めとして「あけぼの」。酒田へお邪魔すると必ず撮影する「あけぼの」は、上野口では見られなくなったEF81牽引の寝台特急である。

10月も半ばとなれば日の出時間も遅くなり、夏期に利用しているポイントは無理であろう、天候も良くないことを鑑みて8時過ぎに通過する鷹ノ巣をターゲットとした。

山形県酒田ー秋田県鷹ノ巣間200kmは所要時間4時間の見立て、4時に出発しますと「おやすみなさい」と「いってきます」を同時に済ませて就寝。360km走った疲れから爆睡であった。

3:30AMごろ娘がトイレに起きる音で目が覚め、そのまま準備を開始しまだ暗いなか出発した。

撮影場所のヒントは鷹ノ巣ー糠沢間ということだけ、田舎の駅間であるわりには距離は短かったが探すのに30分ほどかかった。

というより、実際は諦めて糠沢駅ホームで撮影しようとした。と、奥の方に目的らしい線路カーブを発見した。

｜

機材を担いで線路沿いの道を歩くと、通称「鉄の細道」を発見。ここがポイントのようだ。

雑草の多い茂る線路際に人が踏み均した跡がごらんいただけるだろう。人が歩いた跡を発見する嗅覚も大事である。

｜

早速セッティングし、終着駅へ向かうあけぼのを捉えた。

現地では、たまに晴れ間ものぞいていただけにリベンジを誓うのであった。

｜

いなほR編成

天候は悪かったが、ポイントや構図については問題無しということで「SL秋田こまち号」の撮影地へ向かうことにした。

途中のカメラのキタムラでKiss用のリモートケーブルを買う、Kissと普通のEOSはリモートケーブルの互換性が無かったのであるが、いままで買わずに放置していた。

カメラのキタムラは地方都市には必ずあるので、機材不足などを補うのに最適である。

｜

海沿いに来た道をひたすら南へ戻り途中でから内陸へ向かう100kmで2時間ほどかかる。奥羽本線初めての撮影だけに早めについて選んだポイントが正しいのかも確認したいと思いつつも、このままただ戻るのももったいないと時刻表のページを捲ると、特急いなほが撮影できそうだ。

特急いなほに投入されている485系は一部新型に置き換わり始めており、最後の機会かもしれない。

適当に線路沿いを南下しつつ、撮影ポイントを探すと、いるわいるわ、鉄がびっしり。明日の本命も絡み秋田県内のバリ撮り鉄の数は半端ではないのだろう。

どうせ逆光なので人の多いポイントは避けたが、ストリートビューにまで鉄が写ってしまう有名ポイントであることは間違えない。

国鉄色の485が来ないことは知っていたので適当に押さえおくにとどめた。やる気無さがにじみ出る仕上がり。

まあ、どうでもいいやね暇つぶしだし、と次なる撮影ポイントへ向かうのであった。

｜

スーパーこまち

どこで撮影するのが良いのかひたすらGoogleMapで調べた結果、大張野駅周辺のカーブがイイのではないかと結論を出した。

時間的には余裕があるので、大張野の現地を確認した後にもっと横手寄りまで進出して撮影してからもう一度ここへ戻って来るという考えでもあった。

これが駅からみた光景。奥の左カーブを曲がって直線を登って駅に至る線路が2本。手前側は新幹線用の広い標準機、奥は普通列車用の狭軌で幅が違う線路が並んでいる珍しい光景だ。

｜

駅にはすでに3人ほど同業者がおり、どう撮るかなど雑談している。手前を新幹線、奥がSL併走だとSLが新幹線に隠されてしまう。

衝撃の事実であった。後日確認したところ某朝○日○によるとＳＬ「秋田こまち号」運行開始　新幹線と「共演」とあった。

そう併走、新幹線とSLが並んで走る様を撮れる場所だったのだ何という選択眼かと自分を褒めたい気分になった。

さらに会話を盗み聞きすると奥のカーブに大勢居るらしい、やはりそこか！

当初予定したいたカーブまで来ると、なんと鉄だらけ…3時間前なのに恐るべし。奥に見える踏切も入れると50人くらい？

｜

自分も三脚を据え、試し撮りに真っ赤な列車を撮った。毎日のように自分の駅横を通過しているが初めて撮影したスーパーこまち。

｜

SL秋田こまち号

セッティング中もひっきりなしに新幹線が手前の線路を通過していく。

新幹線SLの併走なんて興味も無いのにとんでもないポイントを選んでしまった、新幹線に前に出られたら本命のSLが撮れないではないか！

正直後悔してたが、いまさら動くのもしんどいので諦めて運を天に任せた。新幹線はシカトしてSLに集中だ！

2台のカメラともSLだけに絞って通過を待つこと3時間。

SLの正面を狙ったサブの画像がこれ

スーパーこまちさん登場

｜

SLが来ない

｜

と思ったらキタ！これは絶対アカンタイミングや！4両も先行されてる。

｜

SLもうちょい来い！あ、左から赤いなにかが…

|

あーーーー！赤い物体が画面いっぱいに広がる。

カーブ手前まで併走していたスーパーこまちはカーブから加速して、さっさと行ってしまったのであった。

おそらくはもう少し先に三脚を置いたなら鼻面が並んでいる写真が撮れただろう。

｜

メインカメラ

正直終わったと思ったが、新幹線の加速力を舐めていた。

無事SLだけ撮影できた。ただしこのポイントでこのSLだけの写真を撮って喜んでいるのは私だけのような気がする。鉄道写真は難しいのう。

｜

明日は北上線でなどと挨拶している同業者と共に撤収するのであった、明日もこんな混雑かと気が重い。

2時間ほどで酒田へ帰り、またもや親孝行の助太刀をするのであった。

2日目の走行距離　480km

鷹ノ巣はさすがに遠かった。