超久々の鉄遠征であります。しかも3日連続。

｜

義母が調子が良くないらしく、カミさんが娘を連れて酒田へ様子を見に帰郷するとのことで、私の3連休は「2人で行ってくるから、家でゆっくりしてれば？」的なお暇をいたいた。＜意味違う。

最初は本当に家でまったりモデリングしているつもりだったが、北上線で「DD51重連が寝台列車を牽く」という怪情報が入り確認したところ、横浜から秋田まで寝台列車「おが」が走るのは事実の様子。

北上線といえば架線の無い非電化区間で、上越線が崩壊した時の「あけぼの」がDE10の重連で迂回運行されたこともあるのでダメ元で行ってみることにした。

同時期にSL秋田こまちなども運行されており、鉄ネタには欠かないので夕飯時くらいはオヤジも酒田に顔を出す。という限りなく緩い縛りの代わりに、遠征基地を酒田に置くことに成功。

｜

SLばんえつ物語号

鉄撮影はクルマがないと非常に辛いのだが、自宅から乗り出すと帰りの渋滞が非常に憂鬱である。

解決策として新潟までの300kmは新幹線に乗り、新潟でレンタカーを借りるトレイン＆レンタカー作戦（某赤いレンタカー使ったので実際は違うけど。。。)を決行！

現地新潟というか日本海側は天候はかなり悪い、さらに乗ろうとして切符で改札を通れない、確認すると新幹線指定席早割チケットが翌日13日で間違えて買っていた波乱の幕開け、まさしく暗雲垂れ込めるとはこのことである。混む窓口を避けて代替えの切符を速攻で入手し、新潟で間違えた切符の払い戻しを受けた。

新潟でレンタカーに乗り換え、磐越西線に入って五泉のいつもの鉄橋、これで3回目であるが今回が一番天候が悪い。

煙は水蒸気で真っ白、後ろも雲で真っ白。でも満足度高し。第一次目標は達成。

土砂降りだったのが、通過直前に完全に雨が上がった「ジーザス」と思わず呟くのであった。

｜

例年ならこのまま酒田を目指すところが、今日はまだまだ時間がある。

自分にとって未開の地、上流へ追いかけを敢行し、津川駅周辺で良さそうだったので一発！

雨つぶが写るくらい激しい雨に戻っていたが、見たことないくらいの爆煙。これまた満足。

｜

さらに追いつけそうなので、会津若松まで追っかけていき、道路際に線路発見してちょろっとおまけ。

やっぱ太陽が味方しないと寂しい。

今回は晴れていないので関係ないが、磐越西線は午前中は東へ、午後は西へ向かって走るので、日照条件が良く、さらに磐越東線との共用部分以外は架線が無いので、毎週のように運行さえている東日本のSL撮影地としては非常にポイント高い。

｜

１日目はこれにて撤収、喜多方ラーメンで遅い昼飯をとり米沢方面から、月山経由で酒田へ到着。

ラーメンは普通、東京でも食える味であった。

福島県喜多方ー山形県酒田間はお隣の県ながら峠道ばっかりで200kmで4時間となかなかしんどい道程であった。

合流後はカミさんの親孝行お手伝い任務に勤しんだのは言うまでもない。

走行距離360kmまだまだ序の口

明日へ続く