3HWの灯火類とAI様

今日は朝は体感0度で寒かったー

順調に巨大化しているワンコ

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寒くても晴れたら乗りたくてうずうずするので乗っておきます。

その前にプラグレンチが昨夜届いたのでプラグの具合を確認します。

煤けてますな。

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サミーけど気持ちいい。3日連続でやってきてしまった。こんなの短距離とはいえ毎日乗る人は居らんかもしれない。

相変わらず左足爪先が空を切り、ブレーキかけたつもりで右爪先がギアダウンでガリっと言わせちゃいます。

フロントブレーキがダメなのは、効いてもそれはそれで辛いのがガーダーフォーク。あえてこんな程度にしている方が安定するかもしれないと思いました。

フォークがしなって、キャスター角が変わり、前が浮き上がる挙動で、フレームが歪んだように感じるという、戦後には全てのメーカーの全てのバイクがガーダーフォーク捨てたのも納得という気付きを得ます。

ストリートツインの時はリアブレーキなんてほぼ一回も使ってないくらいフロント中心だったのでなかなか慣れないですね。

精進あるのみ。

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負荷を減らすために灯火類をLED化するべく仕様しらべ。

ヘッドライト　＝　6V BPF (P36d)

ポジションライト　＝　6V BA9s

テールライト（ブレーキライト）＝　6V BAY15d

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点かないと思ってたテールライトもライトスイッチでハイ位置にすれば点きましたが、暗いのでLED化します。

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ウィンカーの部品も調達しまして、テスト用に配線してみます。

ウィンカーは12V対応の安物。

6V->12V昇圧コンバーターー＞ウィンカーリレーー＞ウィンカースイッチー＞ウィンカー左右玉

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で、テールライト辺りの電源から横取りして動作確認、ピィピィと懐かしい音がしますね。近所のCB750がこんな音させてます。ちょっとウルサイですね。

回路は動いたので、取り付けへ進みます。しかしタイヤのヒビがちょっと気になる

チューブなので、自分でタイヤ買ってなんとかする日が来てしまったのかもしれない。

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もうこのレベルのビンテージは聞く人や参考書籍は無いので、ググル変わりにAIに全部聞いてます。（AIにググってもらっているというのが正解）

微嘘が混じるときは気付けるくらいの知識は無いとだめですけど、大変助かる。というか調べる時間が10秒で終わるのが良い。

間違っているなと思ったら指摘すれば、訂正された回答もすぐです。

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仕事も趣味もPC無しでは回らないし、さらにAIがあれば時間の節約になります。良い時代になったモンだ。