夏の宿題を片付け

夏終わっちゃったみたいですね。暑くて汗でベトベトするのは嫌いながらも、やっぱ夏の終わりは寂しい。

おやつ、おやつー

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む、やらんぞ！

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謎のネイキッドバイク、車検通すのが面倒なので買い替えた。

ワケではありません。

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ヘッドライトの上に謎の球が点いてません。

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ユーザー車検に持ち込んで初めてこんなところにランプがあることを気付くしまつ。

無事再試験となりました。

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目視で確認していったものの、ランプの存在すら意識してなかったというポカ

普通に買ったカワサキ　プラザに車検に持ち込めばイイんすけどね。

締めてお値段は8万５千円。

これは３年目の車検だからこんなもんで済んでて、今回はエアフィルターとかイロイロ交換時期だったと思います。多分１０万超え。

しかし、ちゃんとやってくれるなら、それ相応の対価は支払う覚悟はあるのですが、いかんせんディーラーが遠いし、電車で帰ってきて、また上がりを取りに行くのも１日仕事。

しかも期間が２週間くらいで長い。予約してんだから、こんくらいの整備なら１日あれば終わらせられるだろう。

もちろん整備内容はしっかり30800円の工賃分はやっていると思います。

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しかも、エアクリーナーボックスのチェックとかのために外したカウルの一部がきれいに収まってなかった。

それだけかと思ったけど、今回もカウル外そうとして気づいたけど、こんな体たらく。

プロだ！なんだちゅっても、それで飯食っているだけで、別に腕が良いわけじゃないのが辛いところ。

どこの業界もダメなヤツが平気な顔でダメ仕事やってる世の中で辛いっすわ。

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つーわけで、球を入手してサービスマニュアルを入手して自分で作業します。

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画像ではここまでバラせば手が入りそうですが、無理。

中央奥の黄色いコードが埋まっているゴム部品を引っこ抜かないとイカンのです。

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結局ライトユニット全体をフレームから外さないと作業できない。

ライトユニットを外すには前側のカウルは全バラシが必要で、カウルはありがたいもののカウル付きバイクが嫌になる瞬間。

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一個200円しないですが、運輸局へもう一回行く羽目に、交換後に片道30分で車検は更新してきました。

なんならディーラーより近いし、早いという。

買い換えるかといろいろ物色してみたものの、いざ車検は通しちゃうと、別に欲しいバイクがあるわけでも無いという事実も判明。

やっと乗り味みたいなのが分かってきたらか、チェーンとスプロケなど換えて差も味わってみたい、他所様は信用できないし、そろそろメンテスタンドが必要だなと思いました。

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当然アンダーパネルも所定の位置へ、これが普通の仕事ってモンですよ。

川越とか大宮は同じカワサキプラザでも自分の店で買ったものしか面倒みたくないとか書いてありますし、ひどい話ですよ。

板橋のカワサキプラザはそんなことは無いみたいですけど、もうカワサキディーラーには近寄りたく無い感満々です。

しかし最近の新しいバイクはCPU内蔵でイロイロとデーターが取れるから診断コンピューターとか必須だし、全部ディーラーにおまかせか、古いバイクで全部自分でやるかの2通りしか無いっすね。しかし任せて安心とはならんので困ったもんです。

近所のホンダウィングは評判イイのでディーラー任せならホンダ車に乗ろうかなと…

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というわけで、車検費用は15000くらいで済んだわけですが、この夏最後の大物が控えてました。

予約はしてなかったので、やえもんデザインのサイトとイモンさんのサイトを常々チェック。

ついに出荷されました。

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イモンさんのサイトにはいつ載るかチェックしていたけど、13mmのキットリストにはいっこうに現れず。

16番（イモンさんはHOは1/87だと譲らず一般的なHO16.5mmゲージは日本型HOとも呼ばずに16番呼ばわり）になにやら13の文字が入った1行追加されてる！

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ダッシュで池袋か！とおもいましたが、冷静に、とりあえず電話を入れて押さえてから参上。

やっぱ私のが最後でした。別の店舗にはあるみたいなんですけど、いつなくなるかな？

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いやー全人類が75年待ったC57北海道型の13mmトータルキット

世界初ですよ。くー、私より下の世代はたぶん興味ないでしょうし、再販は無いし、これ以上のキットが出ることもないのでしょう。

今すぐてっぱくのC57 135で作りたいけどアレが無い。アレとはD51用の板台枠のテンダー台車。たぶん珊瑚のD51Z仕様を買わないと手に入らないかもしれない。いっそ自作かな。

娘も仮免受かったらしいので、財布がすっからかんとなりましたが、なんとか8月の予定は全て完了できてめでたし。