さて、緊急事態宣言も解除になりましたし、新潟方面へ早朝散歩へ

4時出発です。なぜなら関越道が14時すぎると使えない(渋滞地獄)なので、お昼前までに沢山走れるよう逆算です。

夜明け前の暗い高速をひたすら飛ばして高坂で給油。

当初は三国峠を新潟へ抜ける予定で、月夜野で集合。残念ながら予報には無い霧雨でした。

そもそも2人の移動線が列島横断なので、全部天気が良いというのは難しい。関越トンネルの新潟側は晴れているとのことなので、再度高速へ。

超晴れの最高の天気です。魚沼スカイラインを走り倒して、9時半くらい。

そろそろ群馬側も道が乾いたかなと、三国峠を抜けて群馬方の月夜野、近辺の道の駅。

FW11はカッコいい、このカラーリングが最高です。FW12はプラホイールの代わりが見つからずに止まってます。気合がたりなかった。すいません

12時前には解散して、スイスイ走る関越道を帰ってきました。

散歩帰り恒例の水分調達

無事帰ってきました。

往復450kmでした、4時に出て14時に帰着、さすがに後半1時間くらいは疲れちゃいました。

魚沼スカイラインは低速コーナゴリゴリのワインディングです。

いつもよりコーナーが厳しいので、なかなか思ったように走れません。

減速ー旋回開始ーパーシャルー起こし&加速が綺麗につながるのが理想です。

後半視線を先へ先へ送ることでなんとかスムーズなコーナーリングできたかなと思います。

旋回開始がまだまだ課題です。

いつも散歩しているコースはこんな、だいたい同縮尺です。

赤矢印がコーナーで、青矢印が写真撮っているところ。

7000kmしか走ってないですが、前タイヤ思ったより減ってました。

下側の赤矢印コーナはこんな感じの右下りです。前タイヤはコレに合わせて減ったんだと思います。

ここも1年くらい毎週走って、やっとコーナーリング中のパーシャルなアクセルできてきたばかり。

ハンドルを支えて曲がってるうちはアクセルワークなど無理でしたね。そろそろ初心者脱出できるかな。

追伸

ご飯もコンビニばかりで慌ただしくて、スイマセン。

インカムを忘れて超不便でした。スイマセン。

1件のコメント

  1. 昨日はお疲れ様でした。
    最高に良い天気で良かったです。
    今思うと早朝の三国峠は激寒で走れないですね。
    あれで良かったんでしょう。
    次回も楽しみです。

    43みならい
  2. >43みならいさん
    コメントありがとうございます。
    やはり天気は重要ですねー
    信号の無い長いコーナーの続く道は最高です。
    また、しばらく精進します。

    デモドリ

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