毎朝カミさんのお見送り後に散歩です。
いつもは自転車の奥にあるNinjaが無いので寂しい。２週間の我慢。
やはり車検の無いバイクも欲しいとかなんとか…
|
本物のクラッシックなバイクが欲しいなぁと思いつつ、はや5年。
理想は3HWあたりの戦前戦後期のイギリス製バイク。
Blackshadowも対象の年代で、バイクを知れば知るほどキング・オブ・ブリティッシュバイクですね。
ブラウシューペリアーは？うーんアレはキングじゃなくて神様か仙人。
で、Blackshadowは入手できるのか？1000万ポーンと積めれば（笑 無理です。
実車も好きだからこそVincent Owner ClubコミッションなBig6製品にはナニか他メーカーの模型には無い凄みがあると感じます。
今現在では1/9でヒロのキットも出ましたし、1/12のミニチャンプ製完成品などもかなりの完成度です。
しかし、遡ること４０年前にコノキットに出会った衝撃は想像して有り余ります。
詳しいキットの成り立ちは省くとして、原型製作者がV.O.Cのメンバーで、監修がV.O.Cのパーツサプライヤー会社なので敬意を評して全てのパーツは可能な限り生かす方向で作ります。置き換え始めると完成しなくなるし…
|
例のポスターに合わせてパーツを並べてみます。
1/8のサイズというのもあり、パーツ割りは実車に近く、実車をいじっている感じが味わえそうです。
これぞbigスケールの醍醐味。
｜
タンクはとりあえず形云々は置いておいて、エポキシで接着してみます。
｜
エンジンのシリンダー部分はあまり位置がはっきりしないパーツ割りなので、とりあえずロッドカバーを組み付けつつ位置の検討をします。
しかし穴とロッドカバーが合わない。
｜
タンクとオイルタンク（上フレーム兼ねる）の固定部分もイマイチ幅が合わない。
合わないながら、適度な落とし所を探りつつ仮組みを進めます。
おおっ！タンクの合わせ凄い！
HIROのバイクのキット欲しいと思いましたけど、買っても作らないだろうなぁ？と思っている諦めているけど、でもどこかで欲しい気持ちがねぇ！（笑）
ライカと同じで手元に置いて置きたいだけなんだろうなぁと思ってます
車検のないバイクはいいですよ。
上がりバイク、ということではないでしょうが、
クラシックならドカティMHRでしょうか。
メタルのバイク、いいですね〜
４３見習いさん会社のバイク好きの先輩が「ドカティMHR」購入して通勤に使っていましたけど、当時２０代の自分から見ると「派手だなぁ！ちょっと乗るには？」と思っていました（笑）
あと、上司は「ドカティ４５０デモス」を所有していて休日出勤の時に乗ってきて仕事そっちのけで１時間ぐらいバイク見てましたよ！
こっちは高校生の時からの憧れのバイクでしたから、ただエンジン始動にケッチン食らう話が恐怖心を煽られました（笑）購入するなら２５０かな？とも思っていたけど、その当時でも程度の良いものは無理すれば買えるお値段出なかったでしたね！
デモさんのブログ上で御免なさいねぇ！
＞こいでさん
コメントありがとうございます。
賑やかになるのは、ありがたいことですので、いくらでも雑談していただければと思います。
タンクは全然辻褄が合わなくて困ったもんです。
ヒロのキットは良い物です。ディテールの正確性はヒロの方が上だと思います。
私も買うか悩ましいところです。コレが完成できたら欲しくなくなるのかもしれません。
＞43見習いさん
コメントありがとうございます。
やっぱ車検は邪魔くさいですねぇ。
取得するにしても、ユーザー車検で安心できるように、
自分で一通りメンテナンスできるようにしていきたいなぁと思います。
900MHRがお好きなんですね、どうりでW800のベベルギア（ducatiライセンス）に食いついていたわけです（笑
メタル重くて自立しているとヘタるらしいです。