どうもーご無沙汰してます。
めっきり寒いっすねー
Tameoの今年度マシンは今年の内につくらないと絶対モチベーションが続きませんよなぁ。
43始めたきっかけって、その年の内に、パリダカ、モンテカルロ、F1にルマンと主要カテゴリーのマシンが手に入るってーのが大きかった気がします。
今年だって、F1とWRCのチャンピオンマシンは、入手できました。
入手できるカテゴリーは減ったもののなんと素晴らしき43。
でもこれが翌年明けてしまうとなんとも古くさい感じになってしまうと…私の場合はそのままお蔵入りってケースが多かった気がします。
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いつも未完成の山を築く私なりに、いつも手が止まらない方法を考えております。
- 旬のマシンは旬の内にというのが、モチベーションの黄金パターン。（近年は残念ながらこのパターン無いですけどね。。。）
- スジボリ埋めも含めて、パテ盛ったまま１週間以上放置しない。
- 1ヶ月または「その10」以内に塗装に入る。
- 好きな車だけ作る。
だいたいこんなとこでしょうか。
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さて本題のRB8…
「好きな車だけ作る」から外れているRB8はいつ止まるか分からない危険性をはらんでおりますので、カテゴリー分けしないでおきます。＜すんません
パテ盛ってしまって、シャシーと分割できなくなってしまいました。
エッチングソーでメタルのカスが出るまで切れ込みを入れました。
ちょっとスジボリ位置が違うという話はいったい誰が理解できるのか？つー話しで作りやすさ優先でこの位置です。
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運を天に任せてエイッヤッっと引っ剥がします。
思ったより素直に剥がれました、下にはキット本来の分割ラインがのぞいてます。
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リアサスとギアボックス回りは分割ラインがパテの下で一体化しちゃってるので、下のサスアームが取れなくなってしまいました。ピン打って場所決めたら、本来の分割ラインとは別の場所から切断しちゃうのです。
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リアサスの前側辺りで縦に切り込み入れてサスアームを救出。サスアームは左右別体として横から刺せるようにしました。ついでにレギュレーションのスミを突いたツインダクトを、つぶしたアルミパイプからでっち上げて付けときました。この辺も見えないから全然オッケーなんすけど、まあ「おまけ」。
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サイポンツーンの絞り込みを調整しつつ排気の出口を整えました。
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ツイントンネルへ空気を導く隙間と排気口。＜後半戦仕様
と、ここでちょっと残念なお知らせが、Tameo完成品としてバーレン仕様のRB8が予告されていましたが、最終戦ブラジル仕様に変更になっようです。いままでの俺の苦労が水の泡です。ちっきしょー
ま、完成品買う方には純正で後半戦仕様が安く手に入るわけで、是非ともタメオの売り上げに貢献してあげて欲しいわけです。
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とりあえず修正は完了したっす。サイドポンツーンは形状が変わって、RB6のデカールが欲しいのでそれ待ちです。
デカール来たら続く。
うわーさすがにやってますね！
最新のF1でもデモさんにかかるとイチコロですね。
RB6ウチにあるんでお譲りしましょうか？
＞tatsuroさん
そんなつもりではなかったのですけど、やってしまいました。
ありがとうございます。RB6のデカールだけ入荷待ち中ですので大丈夫です。
いやいや！私もtatsuroさんと同意見です。
デモさんにかかると私だったらキットダメにして後悔する作業をやってしまう！脱帽です。
ワンちゃん大人びた顔になってきましたね。
半年位したら車、買え換えないと犬でいっぱい、いっぱいになっちゃいますよ（笑）
＞こいでさん
ワンコさんはすでに13kgになってしまいました。
まだ倍以上に成長する予定なので、ゆっくり考えます。
70年代式の初代レンジローバーが欲しいけど…家族に怒られそうです。
F1もたまにはいいなぁと思って自分の作ったモデルを確認したら、2年半、フォーミュラを作っていないことに気づきました。最近、プロトブームなんです。
おふた方がおっしゃる通り、デモドリさんがいじった記録を見てると簡単に出来たかのように見えてしまうのに、いざ自分でいじるとなると…(^^;
＞Yoshitakaさん
最近のF1はパーツが減って作りやすくなったんでないでしょうか。是非！
定番工作的なやらなきゃダメよ記事は書かないように気をつけているっすが、逆に余計なイジリが多くて皆様を煙に巻いているようでスイマセンです。（笑