Tiger 332号車 その39

43ブログらしく、ホビーショー前のエントリーは「その43」あたりで終了しそうです。

つーことは、間に合わない。。。ですね。

とはいうても、台とTigerだけきっちり仕上げて持ち込みたいので引き続きがんばります。

｜

これはいつやった作業かちっと忘れました。

前面装甲の下隅にある溶接跡再現。

｜

全体的にタミヤのツールウォッシャーを塗布して歯ブラシでたたいて装甲の圧延鋼板ぽい雰囲気を再現しました。

プラモデルっぽい雰囲気は、金型から抜いたプラの表面そのまま部分が残っているからかな？と思っておりまして、43の場合も一皮剥くように全て磨くことによりキットから一段シャープなモデルとしていますので、戦車も同様にやります。

また細かいディテールで表面の均質さや平板さを無くすのもモデルとしての精密感アップにつながるのではと思っております。というより何もない平面が逆に怖いのかもしれません。そう言えばAriyaさんのところでコメントしましたが、BMWのサイドのうねりを見て以降、他社のデザイナーは切り落としたようなシンプルなサイドデザインに出来なくなってしまったそうです。見回してみるとどこの車も結構謎の彫り込みだらけのサイドビューじゃありませんか？本田のCRZとか。。。Fit２代目などもZ4以降の影響が。。。

｜

しばし休憩で、「四ッ谷で旨いタイ料理でも食うべ」と家族をだまして仙波堂さんへ行ってきました。

JOEFIXの芝の補充と枯れ草や花なども。。。カミさんはあの狭さにビビっておりました。

娘はアノ通路の幅いっぱいに積まれたプラモにすっかりワクテカ。（笑

｜

次はワイヤー類を片付けます。

ボイジャーのエッチングセットにもレジン製の輪っか部分と銅製の牽引用とキャタピラ交換用に２種類の太さのワイヤーが付属していましたが、いまいちなので、別パーツを利用します。

｜

凶悪マシーン！まあ、ドリルレースのドリルの代わりしかさせてませんけど、ツイに使いましたよ！

｜

なにに使ったか？切断した真鍮パーツのフチを少しテーパーつけて綺麗にしました。

こんな細かいことしてないで、レジンパーツでもいいですけどね。こちらは牽引用の太いワイヤーです。

｜

キャタピラ交換用のワイヤは0.4mmの銅製です。

キットパーツですと牽引ワイヤーと同じ先端部の処理となっていますが、資料写真を見るとそんな感じでは無かったので、それらしくバラしてからよじってみました。

｜

ワイヤーが出来るとワイヤー留め具も作らなきゃなりません。

10円玉と記念撮影。３パーツ構成で実物と同じように動きます。さすがに蝶ねじは回りませんけど。。。

｜

可動するのが前提のエッチングパーツは組むのが厳しいですねぇ。穴をピンバイスでさらってから組もうとおもったら、0.2mmでもダメでした。いったいどんな細さなんだよ。しょうが無いのでピンになる側の先端を細く削って組んでみました。これだけでも組みやすくなったです。

肉眼ではほとんど穴が見えません、両側の穴に引っかけて、サイドからピンセットで押さえると、くにゃっとなったりして、ムキーーーーー！クチャクチャ！ぽいっ！みたいな感じです。

ヘッドルーペx1.8くらいでなんとかこなせました。

｜

ワイヤー押さえは可動するので実物通りに固定していきます。こういうの小人になったみたいで楽しいです。

しまったワイヤーが1cmほど長すぎて余ってる。駄目だこりゃ。

｜

今朝やり直しました。

｜

おまけ、私のiPhone3GSは2009年の発売日に購入してからそろそろ4年目に突入します。

だんだんスクリーンの内側にホコリ進入してきたので、分解して掃除してやりました。

iPhone5まで持てばいいなぁ。と思いつつもタッチスクリーン式のスマートフォンとしては3Gでほぼ完成を見ているので、次も6万も7万も出して同じiPhoneを買うかどうかはわからないですけどね。

つづく