雨が降ってないとほっとしますね。
ワンコさんは新しい戦利品を咥えて意気揚々と帰っていきます。
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近所の業務スーパーに珍しいビールが売ってました。＜つか、フランチャイズが改装して、酒スーパー併設じゃなくなったので、普通のビール置かなくなっちゃった。
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さて、届いた部品はとっとと使う月間
解けてボサボサだったデコンプレバーの余りワイヤーの対処をしときました。シマノだったかの部品です。
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デコンプのワイヤーの張り具合を調整してみてたのですが、単純に根本がクラッチレバーホルダーに当たってレバーが引き切れてなかった。
クラッチレバーホルダーを動かして無事解決しました。
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メーターも付け替えて、シルバーボディはガイヤの黒を筆塗り。普段は付けないスマホホルダーが装着されてます。
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メーター読みとGPSアプリの実測値から換算できる値を拾います。普通の車もメーター読み114km/hが実測100km/hだったりして、特に日本車は差が大きめな印象です。うちのプジョーはメーター読み105km/hくらいで100km/h。ちなみに速度違反は実測です。
メーターはリプロというか、電球の口があったので、光らせると外周が緑色に光りそうです。＜夜走る人には必須ですね。電球入れてないですけど。
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30km/h以下でトコトコ、片手でスマホ持って撮影してても安定してます。
1.3倍くらいでしょうか、マイルなら1.6でしょうけど、スピードメータードライブのギア比が元々から合ってないのでこんなもんですか。
クロノメトリックメーターなので、針は即座に反応しません、あくまでも目安。
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うーん良い。。。最高じゃね。
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600RPM以下でアイドリングする絶好調？エンストしそうでしないギリギリが良い。
ちょっと不等間隔な感じですね。点火系、発電系もいずれちゃんと見ます。
調子を落とさず、さらに上げていけるかはオーナーの才覚次第。
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雨か仕事行ってない日は、ついイジって乗ってしまいます。
4ヶ月でオドメーターは900マイルほど、無事これ名馬なり、ガンガン乗らないと持ってる意味ないし、歳取ると乗れなくなります。ほんと間に合ってよかった。
つづく