週末は雨でした。雨が止んでも、湿気がすごい。
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迷宮に備えて、プラグを調達しました。たぶん3HWでは一番安い部品400円以下です。
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雨の間隙を縫ってメインジェットを210へ交換、ニードルクリップも一段下げて濃いめへ変更。
パイロット=15/20/25/30
ニードルジェット=105/106/107
ニードルクリップは上から1/2/3/4/5
メイン=160/190/200/210/260
アクセル3/4より上がボコボコで駄目セッティングでした。ボツ。
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メインジェットは200へ戻して、クリップだけ一段下
微妙に濃いめでほぼ意図通りの焼けにてキャブ遊びは終わり。＜まだジェットの残りが届いて無いんですけど…
パイロット=15/20/25/30
ニードルジェット=105/106/107
ニードルクリップは上から1/2/3/4/5
メイン=160/190/200/210/260
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湿気からか、フロントハブからキイキイ音がしますので、フロントアクスルを確認します。
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部品図によるとオリジナルはテーパードローラーベアリングがグリスの向こうにある
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パーツクリーナーで古いグリスを洗い流し、出てきたのは普通のボールベアリング
なんかシールが無いせいか、アクスルシャフトの方から茶色い液体が出てきました。
またベアリングもジャリジャリしますので、念入りに清掃してグリスを再充填しときました。シールが欲しい。
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で、早速試走。
絶好調です。
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インドから新しい部品が届きました。インド製のリプロはあまりリスペクトされてないですけど、作ってくれているだけマシですよ。
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この冒頭にWD(War Department)のモーターサイクルが何台か登場します。残念ながら3HWは無いかも。
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キャブは終わりましたが、まだまだいっぱい手がける部分が残っていて幸せ。