桜の季節ですが、雨がちですね。去年だったか雪が降ったような。。。

iPhoneの画像がなにも考えないで転送すると2.3MBありまして非常に容量がでかい、でサーバーのディスク容量がいっぱい(37GBの画像）。

サーバー上でそれらをサイズダウンする変換処理を走らせていますので、他のエントリーも画像出ないものあると思います。

17000ファイルで多分100時間くらいかかる。

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チューブは届きました。~~TR6~~（付いてたチューブはTR4だったので別にTR4で問題なかった）のエアバルブという点が少しだけ特殊。まだアメリカでハーレー用に作られているようで入手は可能です。

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暇なので、1/9のプラモのエンジン周り部品を組んでみます。

右下から時計回りにギアボックス、プライマリチェーンケース、筒はマグネトーとジェネレーター、シリンダー、シリンダーヘッド、クランクケース、オイルポンプカバー、オイルフィルターカバーです。

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ギアボックスはドレンボルトも再現されてました。レベルゲージボルトは見当たりません。

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ギアボックスといえば、実物の方のギアボックスのシリアルも調べます。

WR(ワイドレシオ) TE65312、軍用としては悪路用に1,2がギア比低く、3,4が比較的高めのギアボックスのようです。純正ね。

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フレームナンバー：T.L.47508(TEC 6.44)

エンジンナンバー：3HW 65301

ギアボックス：TE65312 WR（ワイドレシオ）

オリジナルと確証ある部品はタンク、フィーラーキャップ、フレーム、エンジン（クランクケース、シリンダー）、ギアボックスてところでしょうか。

逆に、メーター、ライト、テールライト、マフラー辺りはリプロや流用品。あ、ミラーはヤマハマーク付いてました。

このバイクがどのような来歴を辿ったのか、少し探してみました。

基本はヤフオク経由で転々としているので、まぁまぁ画像が見つかります。

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2026/02/28

1369マイル

2026/02/28ヤフオクで自分が落札直接会った前オーナー（ビンテージモーターサイクルの多頭飼い、ガレージには旋盤もあるよ）エンジンのオーバーホール、テールライト等も交換。タンク直接ペイントのTriumphロゴ（黄色）は黒テープで隠してエンブレムが貼ってあります。テープ下のロゴは前上がりを修正したのか、2重にロゴありました。
開始価格80,000円、落札価格130,000円

出品の口上は以下

「・保有台数整理のため出品します。・エンジン、車体各部機能ともオーバーホール実施。・外観は程良いやれ状態を保ち機能重視でレストア実施。・エンジン始動、加速、走行安定性、キャブレター、クラッチ、ブレーキ、等機能性問題無く良好。・エンジンオイル漏れは目立つ漏れ特に無く良好。・全体にやれ感あり、機能は完全レストアされ、安心して乗って頂ける貴重な個体と思います。・書類は軽自動車届出済証返納証明書と譲渡証明書をお渡しします。・実車確認歓迎しますが日程調整をお願いします。・車両の引き取り、発送は基本、落札様で手配ねがいますが必要に応じ相談受けます。・その他不明な点は問合せ下さい。」

この時点で修理はほぼ完了しています。もちろん引き取ってきてサクっとエンジンかかってます。

オーナーのヤフオクアカウントではジャストサイズの3HWピストンを出品していので、多分+0.?のオーバーサイズピストン入っていると思われます。

引き取ってきて、ナンバーとって3ヶ月で800マイルほど乗りました。望外に絶好調です。

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2015/09/16より後のいつか（詐欺サイトに痕跡につきにご注意）

実際の日付は不明だが下の小川モータスのマイルから50マイルほど増えているから後日であることは間違えない。

692マイル

ヤフオク売却、ヤフオクで葛飾のショップから買ったオーナー氏　大阪のショップでだいぶ手を入れたと買いてあります。
落札価格924000円なり

これが根拠で、前オーナーが「足回りなどはかなりしっかりやってある」と言ったと推測される。これは下の小川モータースが該当。

同じガレージにアルファジュリア（ドアノブからするとGTA!!)があります。良いなぁ。大枚叩いて整備してもらったものの諦めて処分したようです。

出品の口上は以下。

「ブィンテージ　トライアンフ　3HW 　戦前のトライアンフに興味を持ち、以前本サイトで関東のショップより購入した車両です。実働車として購入しましたが幾つか不安な箇所があり、関西では有名なクラシックトライアンフのショツプに修理を依頼しましたところ、エンジン・ミッション・クラッチ版の制作・フロントガターサス・ハンドルポスト・前後ホイールの修正・スブロケ前後チェーン・前後ブレーキシュー新調等、一通り普通に走れる状態になりましたが、私ごときには扱えない車両だと判断した結果、ブィンテージバイクに知識があり取り扱いの出来る何方かに楽しんで頂ければさいわいです。ちなみに、上記の修理費、パーツの作成費ならびにバーツの手配等(ヨーロッバのブィンテージバイクショップ)で、本開始価格以上の費用をかけました。参考画像9 画像10は、このような車両に仕上げたく思ってましたが断念しました。」

80万くらいで買って、80万くらい修理に掛かったのだと思います。

フロントのナンバーとタンク右の前上がりTRIUMPH金ロゴが健在。

上に書いてない変更点として