京都鉄道博物館の予習が続きます。
雨樋の密着具合が微妙かつ、キャブが歪んだような気がしたので一旦バラします。
雨樋のロストパーツは擦り合わせを丁寧にやってつけ直しました。
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分解したついでにキャブ後ろ窓の保護柵と防寒扉のレールもつけて、キャブを組み直しました。
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防寒扉もやります。パーツのエッチングを指示通りに組んでみたものの実物がどんなだったか謎です。この部分は保存機も外してあって画像がないです。
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さて予習は十分で、ビューンと3時間かけて京都までGo！
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来週が3連休だから？か、普通の土日ですけど乗客の半分以上は外国人ツーリストです。体感8割。
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京都着、ここも外国人ツーリストいっぱいです。体感はハワイくらいですね。日本人が少ない。
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みなさんはJR東日本のアプリ使ってますか？
JR東日本と言いつつも、JRの他社や私鉄も含めて表示されます。
乗り換え経路の表示は独特でアレですけど、発番線が出るのが超優秀。
今回は33番線から出る嵯峨野線で一駅（歩いて20分の距離）。
乗り換えの途中に、0番線に豪華クルーズトレインのトワイライトエクスプレス瑞風が発車直前でした。
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ピカピカで顔が写っちゃう。
キ（気道車）、サ（付随車）、イ（一等車）、ネ（寝台車）
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嵯峨野線に1駅乗って、梅小路に到着
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梅小路改め京都鉄道博物館にはC62が3両も保存されとります。解放テコを触る。あぁシアワセ。
早速お目当てのC62 2にご対面、あいにくの天気で曇天が撮影にはありがたい。
資料撮影には晴は影が出過ぎて困る。
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SLスチーム号に充当されいて、1時間に一回くらい往復してます。
力行は後進でしか見られないですけど、日本の宝！が動く姿に舞い上がるのです。あぁシアワセ。
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やべぇかっこよすぎる。
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扇形機関庫には他にも基本的には1号機（トップナンバー）の機関車が保存されていて撮り放題です。
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興奮状態から落ち着いたので冷静に資料集めに勤しみます。
C62 2は運行していて近寄れないので、代わりにC62 1のディテールも撮ります。
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C62 1のフロントデッキ裏なぞ、走らないので給水温め機の配管が繋がってないや。
1号機は人気の2号機にお株を奪われて、別の場所に保存されてましたが、その学校が移転か廃止になるってことで此処に引き取られてきました。
1号機なのに少し可愛そうですね。「ツバメめ！」って感じでしょうか。
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C55 1についている北海道形のタブレットキャッチャー
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同じく防寒扉、C55 1は静態保存になってしまっていますが、そのおかげで当時の姿をよく留めています。
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梅小路のSLは大体記録したので、本館の方に移動します。583などもピカピカですね。あらゆる物が綺麗です。
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DD51の中期型もあります。大宮の鉄道博物館はDD51 842保存しないの？
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トワイライト色のEF81ピカピカです。大宮の鉄道博物館はEF81 81を保存しないの？
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到着して4時間くらいで大体見終わったので、嵐山から戻ってきたカミさんと合流して夕飯。
カレーうどん
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一人なら日帰りでOKですが、一泊します。
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翌朝はカミさんの希望で伏見稲荷大社へ
まぁ混んでいるは混んでいますが、なんか日本人が大挙して押し寄せる場所より混雑具合が緩やかな気がします。
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千本鳥居
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というわけで昼の新幹線で帰ってきて、夜は防寒扉をやりました。
C62もいつまで走るか分からないですし、いつまでカミさんと旅行に行けるか分からないので、出来ることは出来るうちに。
あ、そろそろホビーフォーラムネタもやらないと
もうデモさん！C62前の写真お子ちゃまの笑顔ですね
嬉しいいのと照れが出ている表情ですね（笑）
梅小路 京都に4日もいたのに結局いけませんでした(笑)
伏見稲荷は夕方は日本人ホントいなかったです
＞こいでさん
コメントありがとうございます。
やはり実物は最高でございます。
＞Kawakami(偽者)
コメントありがとうございます。
私も何度も側を通っていたのに寄ってませんでした。
まぁ若い人は海外へ行ってしまうし、外国人ツーリストいなかったら廃墟だらけになっていたのではないかと思わなくもないです。
20年昔は空いてました。ガラガラ