BBR 166MM その57

毎日更新、毎日更新と言いながら、ブログの更新タイミングがだんだん遅くなってます（笑

blog書くより工作したくて、休みの日はタイミングが難しい。

昨日は娘の成人式用晴れ着の撮影日でした。成人式当日はスタジオで撮っているほど時間的な余裕が無いので、事前に撮影だけしておくと…

カメラマンさんが緊張をほぐして表情を引き出すために色々と話かけます「いま一番欲しい物は？」って質問して、

一つ前の娘サンは「お金！」と答えてて、まぁそうだよなぁと思ったのですが、ウチの娘は「時間」と答えてました。

カメラマンさんも「時間かぁ、初めて聞いた、なんかカッコイイね」といってました。「お金」という回答でも別に悪く無いと思ったけど、まさか「時間」とはね。

流石、俺の娘、男前に育て過ぎたなと思った次第。

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さて、おいらも時間が欲しいか？と言われれば、金が欲しいです（笑

BBRのキットには映えるエンドパイプが入ってます。真鍮パイプに置き換え。

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ハンダ付

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どうせ黒缶サフで黒くしちゃうんですけど、注型状態があまりよくなくてスが多いっスね。

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メイクの4個で定価1500円の超高級ライトを組みます。

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ライトレンズはポンチで抜いてあるのですけど、ちょっとだけリムよりデカイ。

デザインナイフでチマチマと外周を切ります。

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外径は合いますが、厚みがあるので、さらに800番の上でコシコシします。

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さっさとボディに固定します。

ついでにラジエーターグリルの網も奥めになっていたのをツライチくらいに調整して接着。

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ドラムブレーキができてやっと軸を固定できます。ボシカのホイールってスピンナーと軸がいまいちピッタリのパイプがなくて固定が難しい。

とりあえずはパイプに垂直に固定します。

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うーんいまいちトレッドが広いような印象。

ボシカホイールは、トレッド幅の調整が難しいです。

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慌てず騒がず、真ん中から切断して現物合わせで調整できるようにします。

工作精度でなんとかならないような物は、現物合わせの時に調整できるようにすると。コレ鉄則です。

ライカは工作精度がピタピタなので、精度ばっちりの部品を綺麗に組み付けてますが、ライカコピー（フェドとかゾルキーとかリードとか）の精度が必要な部分（距離計とかファインダーとか）は、組み立てる時にヤスって調整できる部品構成に変更してあったという話から来る故事です。

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Ws43さんにいただいたタイヤ削り芯棒がお役にたってます。

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今日もこれといった進捗は無いです。そろそろ時間も欲しい感じになってきました。

外装

• フロントグリル
• ライトリム x2
• ライトレンズ x2
• フェラーリエンブレム
• スーパーレジェッラエンブレム x3
• ツーリングエンブレム x3
• ウィンドウスクリーン  x2 +1（途中）
• リアビューミラー
• リアナンバー枠
• ブレーキランプ x2
• エキパイ x2
• ドラムブレーキ x4
  

内装

• メーターリング x5
• 日和ver. ダッシュボードとメーターリング（2020追加）
• コンソールスイッチ  x6
• シフトレバー基部
• シフトレバー
• ステアリング
• ステアリングホーンボタン
• ドアロック機構 x2
• ドアロック開放用紐 x2
• シート x2（途中）
• ABCペダル
• 細かいリベットの頭