72ジオラマ 8

車換えました。

カローラフィールダーです。キムタクが宣伝している（た）やつです。

キムタクは日産のCMにも出てますが、400万オーバーの車がメインですね。

つーことは40超えたオッサンがターゲットだと思うのですが、個人的に若作り過ぎて微妙という印象しか無いです。

…福山雅治とかアラフィフのいい感じの俳優いっぱいいますから、別の方をつかった方が良いと思いますよ。マヂで。

これ先代のカローラで、３ナンバー化した現役（いや古いカローラも併売してます）とは全く違う車です。

なんせプラットフォームがリッターカーのヴィッツと共通なんです。いわばヴィッツセダンがカローラで、ヴィッツワゴンがカローラフィールダー。

燃費も良いし、５ナンバー枠のナローなボディでどこでも入っていけます。ハンドルはこの上なく軽快（軽すぎる）そのもの。

車高も案外高く、近頃のSUVモドキと同じくらい高いです。フェンダーに黒いカッティングシートでも貼れば十分対抗できます。

去年の稚内遠征では猛吹雪の中カローラで500kmほど走りましたが、なんの問題もありませんでした。あ、あれは四駆だったかも。。。

このルックスもルーフに脚立を乗せて走り回るのにピッタリ。完全に都市に溶け込めるアーバーンワゴンです。ドアとか社名入れちゃうかっ！

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週末は天気良かったですね。なんとか乗ることが出来ました。

ただ、手が寒い。10度はちょっと無理です。

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さて、プジョーはどうしたのかと言うと、

いつもならバイクのバッテリーが上がるところですが、車の方のバッテリーが上がりまして、

翌日には娘の絵を引き取りに学校へ行かなければならないので、保険付帯のロードサービスを呼びました。

最初はよくロードサービスで使っている小型のジャンプスターターで試行してましたけど掛かりません。

追いバッテリーというか追加のバッテリーをつないだ時にその悲劇は発生しました。

たぶんキャップが＋ー逆だったんじゃないかと、盛大に散った火花とともに俺のプジョーも散りました。

プラスマイナスの逆接続です。ジャンプケーブルのクリップ部から煙が出てました、ゴム溶けてる…お兄さんが外そうとしてアチッ！みたいな。

その後、仲間を呼んだりしておりましたが、あえなく病院（ディーラー）送りとなりました。

メインフューズとかカット機構はあるでしょうが、12V70Aの電流が一瞬でも流れてしまってますから…恐ろしい。ちゃんと治るのだろうか。

俺でさえプラスマイナスが一番大事なことくらいわかってる。（普通にバッテリー発火するからね）どうしようもねぇなと思った次第。

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しばらくはカローラーフィールダーで…荷室はまぁ後部座席を倒せば傾斜してますけど…スキー板くらいなら載りそうです。

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しかし返す返すも下らんミスだ。自分で交換する予定で注文した2万もするバッテリーが中に浮いてしまいました。

返品せねば、全額帰ってくるのかな？アマゾンさんスイマセンねぇ

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さて、本題のキングタイガー

ボールマウント機銃がかなり適当なのでなんとかします。

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四角くくり抜いて、先端を丸くしたランナーを適当に差し込んでおきました。あとはライト基部とか溶接跡とか適当に追加。

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伸ばしランナー大好きマン

プラ用接着剤でガッチリ接着できるので好きです。

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先端を炙るとキノコ（リベット状）になります。

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細いので排気口の補強と、キノコは排気管カバーの運搬用引っ掛け金具にしました。

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死に戦車に見えないのは履帯の弛みが甘いからとおもいました。

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適当に挟み込んで、ドライヤーをあてて弛ませます。

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こんな感じ、あとはOVM類の金具だけ、もうちょい

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履帯のヨレヨレ感マシマシ

草はもうちょっと多い方がいいかも

まだ続く