金曜日は夕方所用があったので、休暇を取ってダブハッツァン(w800)を迎えに行って来ました。
軽く取り扱いの説明を受けて（ハザードとかパッシングとかAPEには無い機能）自宅へ向けて出発。
1kmほど走り出したところでFIの警告灯が点いてますなー、「引き返すかなぁ」とガススタに入ってとりあえず給油。
エンジン再スタートしたら警告灯が消えた。FIの警告灯は持病らしい予備知識があったので、様子見で家まで帰ってきました。
第一印象は重い！84kgのエイプに比べれば3倍近い220kgはワンミスでフルバンク停車（立ちコケ）しますな。
とりあえず買ったままの姿を激写！トップボックスが付属してました。便利だけど似合わないなぁ。
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練習の邪魔なのでベースプレートも外しちゃいます。
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よく見ると細かいメッキパーツは錆びてる。
ピカピカのようでいて、細部は結構細かい錆びと傷、右エンジンガードにはコケた跡が…
フロントは8部山でリアは中央だけ5分山、細かい傷はリタッチしてありました。
大型にしては軽量、足つきも良く女性にも乗れるとはいっても、この重さではねぇ。
2012/10新規登録で最初の車検切れる前に手放したと、2年ちょいで7000kmは走っているけど…(お察し
前任者の分も可愛がってやるぜぇおい！
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昼飯食って早速いつもの練習用駐車場へ
取り回しの、押し引き、Uターンなど入念に練習します。
左はフルロックでターンできますが、右は難しいですね。右回り練習中に一度握りゴケしそうになりました。
掟１「取り回し時はフロントブレーキは一切触らない」「フロントブレーキを触らないで済む方法を考える」
最初の掟来ましたー握りゴケはカッコワルイ。右にハンドル切った状態でフロントブレーキギュッってしたら絶対コケますよ。バランス崩す。
要は足ブレーキが使える左回りでUターンを基本に考えておくってことですな。
本読んだりDVD見ても実際自分で経験しないと身につかないっすね。重い重いと言ってもそれを軽いように扱ってこそカッコイイのかな？と思います。
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で、1時間も押し引きしてたらクタクタで帰ってきてエイプちゃんもいじります。
朝撮影に乗るにも爆音が気になるお年頃で、吸排気系をノーマルに戻しました。
ノーマルマフラーだとカブと同じ音がします。（笑
84kgもあるけど軽い！と思いました。300kg超えるハーレーとかレンタルすればW800も軽い！と思えるのかもなぁ
キャブセッティングはMJ98/SJ32でアイドルスクリュー少し押さえてパイロットスクリューをちょいアップ
1200回転くらいで静かにアイドルします。売るかこのまま二刀流で行くか…
休日はバイク三昧で終わるのでした。幸せ〜ウフフ＜キモイ？オヤジ。。。
土日は雨らしいので乗れません。トホホ
バイクオヤジにゴルフオヤジ、マラソンオヤジにスターウォーズオヤジ、もちろん模型オヤジ・・・ぜんぜんキモくないよ！
周囲に理解されなくとも、ただ自分のためだけに何かに打ち込む、これこそが正しいオヤジ道だす。
>miuraさん
新しい事をするとワクワクする気持ちが堪りません。
事故しないよう気をつけて練習に励みます。
納車おめでとうございます～（2回目）
文面からも楽しさが伝わってきます。
この時代のマシン、特にカワサキは鉄の塊ですからApeから比べると恐ろしい重さを感じますよね。
もう右ターンなんてできないだろうなぁ・・・
事故の無いようにー
おおおおー。きましたね。
やっぱでかいのはいいですねー。
バイクオヤジは週末の天気が気になりますよね。
匿名は私でした。すいません。
おお！かっこいい！
ついにやりましたね〜。
ポワソンに乗ってきてください。
事故にお気をつけて〜。
やはり、でっかい感じがしますねークルージングが楽しそう。
うっすら浮いているサビは、コンパウンドで磨けば落ちます。ピカピカにしてあげましょう！その後保護剤を塗っておけばサビませんよ。サビ取り・サビ止めの良い商品もいろいろ出ていますよ。
>Ohtoroさん
盆栽として生暖かい目で見守っていこうと思います。
鉄の塊過ぎてびっくりマフラーだけで16kgくらいあるそうな…
しっかし右ターンは難しいですねー
>43みならいさん
買ってから雨模様ばっかりで欲求不満です。
まだ30kmしか乗ってません。。。
>tatsuroさん
夜の都内はかなりハードル高いです。
エイプで行きます。。。＜ウソ
>おひつじ@takさん
思ったよりでかいです。元がエイプなだけになおさらでかく感じます。
錆落とし方法ありがとうございます。
雨模様が続くのでサビでも磨いて我慢しますー