忙しい3月の振り替え休日、家でまったりIV号を進めるか、北越に入った国鉄色T18編成を撮るか。
就寝前に確認した現地の天気予報は最悪の吹雪。「これは絶対無理」目覚ましセットせずに寝た。
朝も諦め切れずにウェブカメラを確認すると晴れ間がのぞいており、十分撮影できそうである。
9時過ぎていたが、14:21頃なら十分間に合うはずと、慌てて身支度して一路日本海へ！
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撮影地は少し悩んだが、去年の2月に行った鯨波ー青海川をリベンジマッチすることにした。
雪の影響も若干あったが順調に関越道、北陸道進み現地には30分前に到着した。
しかし天気予報通りの吹雪！うー神はワレを見放したか。
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あれ？なんか降臨したかも。雪止んだ。
あれ？屋根のライトが…
T18編成 北越6号
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解説しよう、新ニイ所属の485系T18編成の先頭車クハ481-1508は1500番代の特徴を残す4灯である。
反対側のクロハは普通の1000番代で3灯となっており、
いなほ運用の時は新潟方が4灯 秋田<-3灯—-4灯->新潟
北越運用の時は新潟ー長岡の間までは金沢方が4灯 新潟<-3灯—-4灯->金沢
長岡で向きが変わるため長岡ー金沢の間は新潟方が4灯 新潟<-4灯—-3灯->金沢
T18の北越撮るなら新潟行きを狙って4灯撮るよねぇ。ジョーシキじゃん！？あ”ーーーー！
つーことで単なる国鉄色485イイっすね。と絞まらなく終わ。。。らずに更にオチ。
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北越8号にも国鉄色のK2編成が入ったが、猛吹雪でピントが合わなかった。
つーか吹雪ではAFで狙うのはどう考えてもダメ。
K2編成の北越8号
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解説しよう、新ニイ所属の国鉄色編成はT18とK1、K2編成の3編成、T18以外は3灯である。
慌てて振り向いて撮った絵は日の丸構図な上に傾いた、さらば485！また暖かくなったら来るぜ。
なんか釈然としない遠征であった。
おはり
チーンな結果だったんですね。でも、自分も他人事ではありませんｗ
バスだってワンチャンスしかないことってあるんです。鉄道と違って結構直前に担当営業所が変わったり、路線廃止になったり平気でしますから・・・。この前もこの春あたりから運用離脱するであろう車両が雪の中を走ってたので追いかけたりしてましたし（笑）
・・・すごく気持ちはわかります。
>Yoshitakaさん
なかなか天気も思うようにならず、難しいですねー
難しいから面白いんですけど（笑）
まだまだ、修行が足りないようです。