失敗っつってもコケたわけではありませんです。ご心配なく。
金土日と都内から高速、信号以外は空いたバイパス、すり抜けもできない渋滞した国道と、あらゆる道路を乗りまして、ほぼW800に慣れた。距離も800km余裕で超えたっす。
W800インプレで、よく言われるネガティブ面はほぼ克服できたでしょう。
我ながら、「試乗してから買えば良かった」と、乗り換え直後は後悔しなかったといえばウソになる。
もうチョット軽くコンパクトでヒラヒラと走れる250、400あたりにしておけば…しかし試乗してたら、それこそW800買ってなかったかもしれない。それはそれで非常に勿体なかったと思う。
失敗は、「失敗した」と思った時点からが失敗だと思ってます。諦めなければ失敗じゃないと…なんぜ諦めの悪い男ですから。
ある程度エイヤッでバイクは選んで、あとはバイクに合わせた乗り方できれば良いのかなと…
以下自分がW800に乗り換えて感じた点のまとめ。
重い
駆動がかかっていないときは重いですね。それ以外はなんの問題も無いです。
センタースタンドはコツつかめば簡単に掛かります。斜めじゃなくて真上に上げるっす。
ハンドルが低くて殿様乗りが出来ない
ステップに荷重をかけて、ガッツリ加速するにはこの低さじゃないと逆にダメ、ハンドルを高くする人はハーレー風に乗りたいのかもしれないです。まだヤンチャな私はこの高さが良いです。
純正タイヤのTT100GPが路面の溝などに弱い
確かにアスファルト補修後や細かいヒビなんかで、ハンドル取られる感じはありますね。タイヤ変えなきゃならないかどうかは個人の感覚次第かも。俺は次回もこのタイヤで良いと思った次第。バイクに乗せてもらっている感覚だと蛇行が顕著だと思われます。
3000回転付近の振動が多い
2500-3500くらいまで振動を感じますが、4000回転も回せば消えます。高速を80-100の間で走ると振動を感じますね。さらに20km/hくらい追加した所で危険度も変わらんし姿勢は安定しました、単純にもっと出せば良いと思った次第。
逆に発進で回転を上げていく最中に来るドドドという振動は非常に心地よいです。振動でミラーは見えないけど…
曲がりにくい、倒せない
いや、ちゃんと操ればちゃんとちゃんと曲がります。重いから低速で倒すのは勇気がいります。それだけだと思った。ある程度倒さないと曲がらないのは仕様です。
中速、高速時に倒して曲がるにしても、バンクセンサー擦る程倒すのはタイヤが細いし危ない。これからもバンクセンサーを大事に守って行きたい。倒しても曲がっても、荷重がかかり過ぎてタイヤとサスが耐え切れない(一回タイヤゴムかサスがフルボトムしてガツって鳴った)ので、若干リーンイン気味で大人しくが正解と思われます。
総評
速く走っても、遅く走っても楽しい。信号ダッシュもすり抜けも、高速の追い越し車線もまずまず。
W800は大免取り立ての初心者が、どこでも楽しめるオールマイティなクラッシックバイクです。
慢心せず事故らないように楽しんで行きたい。
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さて、用も無いのに用を作って乗っておりますが、どうも荷物が乗らないのが気になる。
フルフェイスが欲しいので 2りんかん へ行こうと思ったけど、買ってもどうやって持って帰るよ?
フェンダー外して、キャリアとGIVIトップケースのベースプレートを戻すことに…

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当初はこのスタイル嫌だったし、慣れるまでは少しでも軽くしたかったのも事実。
まぁ、かっこ悪いのはしょうがない、普段はトップケースはワンタッチで外して置きます。

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2りんかんへ行ったらちょうどW800の横が空いてたので、並べて止めたけど、多分トップケースのダサさに、驚いたかも。出てきたらもう居ませんでした。
フルフェイスは、いくつか試着してみたけど、デザインが気に入ったのがなかったし、こんなにほっぺたムニュってなるの?的な。。。さらに、ちょっと離れたナップス埼玉店まで見に行きました。埼玉店とさいたま店じゃだいぶ違う、桶川市にあるのです。まぁちょっと遠い方が嬉しい。
ナップスは純正の消耗品とか部品が在庫していて重宝します。でもメットは気に入ったのが無い、白を買って、こんどこそ自分でペイントか?
トップケースに買ったものを入れて帰る。なんという便利さ!ダメだ堕落した!(笑

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ナップスで買ったのはオイル処理用の箱2個と、レバーのスペア、荷掛け網にパンク修理キット、シガーソケットのキット。
GWツーリングの予定は無いけど、着々と準備中。

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さて本題の失敗
グレイペイントという水表現用に さかつう で買ったメディウムで海底の砂を蹴立てた表現を試みてみた。

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完全なる失敗、やっぱメディウムは使いドコロが難しい。しょうがないので泣きながらピンセットで剥がした。

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このまま放置したら終わるので、むりやり塗り直し。蹴立てた水中の砂煙は別の案で行こう。。。

つづく
コメントありがとうございました。
TT100のパターンが似合うバイクですね。
ツインなので思うよりも回して楽しくなると思いますよ。
トラクションをかけての立ち上がりが楽しそうですね。
トップケース、僕も堕落したいです。
フルフェイスの頬がムニュ、確かに私も気になりました。
アライですと、その頬の部分のパッドを外せる種類もありますよ。
昔は頬のパッドなんて無かったのに、最近のヘルメットはより安全と
フィッテイングの向上に努めているのでしょうね。
ジェットヘルに上下スライド式のシールドを付けることも可能ですよ!
我が家の子供用ヘルメットはこれを装着しておりますよ。
風薫る五月、ツーリングに出かけたくなりますね!!
あれ?またニアミス?(笑
その埼玉店は御用達でよく行きますよ。
自分は土曜日の夕方頃そこに居ました。
フルフェイス被ると、ほっぺがアンパンマンになりまする。
ムニュはある程度ほっぺのお肉の仕様によります(笑
でも、フルフェイスは頬部分でホールドしているので、仕方ないですね。
>ある程度エイヤッでバイクは選んで、あとはバイクに合わせた乗り方できれば良いのかなと…
使用目的に見合うバイクの選択さえ大きく間違えなければ、その通りだと思います。
直感が大事ですよね。一目惚れしたバイクはいつまでも大事にするものです。
>43みならいさん
今風の斜めのトレッドパターンタイヤは溝の影響は少ないらしいのですけどねー
やっぱスタイルは大事だと思います。
って、堕落していますけど(笑
>知也さん
高速でヘルメットが持ち上がるのが辛いんですよねー
助言通り、まずは上げられるスクリーンでも試してみます。
>momoさん
あれー、またニアミスですね。
私は日曜の午後に行きました。
ムニュって安心感はありましたので、検討はしてみます。