43オフ会開催まで残り3日、21日(日曜日)13:00より17:00まで開催ですー
場所は私の勤める会社の会議室…収容人数は50人くらいはあります。
http://www.osstech.co.jp/company/map
五反田コイズミビル8階です。
土曜日で1F玄関の鍵が閉まっているのでインターフォンで8Fを呼びだしてください。（お手数かけます。）
｜
本題、なんか今回は締め切り直前のわりに焦って無いなぁ。
タメオかつフェラーリで工程が楽だからかな？
楽と言っても懸案事項がいくつかあります。その一つがシート。バックスキンの表現をどうするか？
あと３つ懸案があります。
・ウィング類のマーキングがカーボンデカール一体で貼るのが嫌。GYとかマーキングだけ切り出すのは無理だし…厚いのも嫌。
・F187のフロントスクリーンにマルボロマークが半分掛かっている。いつ固定して、いつクリアを吹く？
・F187のロールバー綺麗に仕上げるのが難しい。一体感はどうすれば良いのか？
｜
実際スケール的には強いつや消し程度なんで小細工しないで砂吹きのサフで十分と思います。
ここにバックスキンの革実物を貼るというのも43的表現で好ましい気がしてます。リアルでは無いけど….
バックスキンだーと模型として一目瞭然にするのもまた面白いかなと歯磨き粉を塗ります。＜嘘、モデリングペーストです。
｜
サフ吹いたらこんなかんじ、20倍くらいオーバースケールです。（笑）1/20ならこの表現使えるな！
｜
塗装は
原色系はフィニッシャーズしか持ってない、無くなり次第ガイアに替えていくかな。
普通に塗るとつや消し黒、又は艶有り黒の上にフラットクリアという工程ですが、真っ黒も寂しいので、
・カーボンは黄色と赤を混ぜて焦げ茶色
・スチールは青を混ぜて青黒色
としてみようと思います。
｜
終わりました。コンプレッサーがイイので直ぐ終わり。
｜
後方が青っぽくなているようにスチールのホイールとサスアームは青めに
｜
ちょっときちゃないけど、カーボンのアンダーカウル、ウィング類は焦げ茶色に。
肉眼で見れば分かる程度ではなくて、画像でみてもわかるくらい大げさに色目を変えました。
｜
我慢できずにボディのっけてみた。
｜
４回目のクリアーはかなり多め。
｜
こちらも垂れる寸前。この缶クリアーの吹き具合は見切っている。ふはは…やばい吹きすぎた。
｜
つづくー
デモさん
いつも会場を提供して頂きありがとうございます。
皆さんに会うのも久しぶりなので、今からとても楽しみです！
それにしてもラストスパートが物凄いですね！
私は、ここのところ長めのピットイン状態です・・・
当日、お会いできるのを楽しみにしています！！
フェラーリのスケドーニ製バックスキンの表現ですが、リアクトの落合さんに教えてもらった技がありました。エナメルの原液を高圧で吹く。たしか圧が足りないと蜘蛛の巣だらけになるのだった気がします。昔メリのF640で試しましたがワーサーなら余裕でした。サフをザラ拭きして色つけても同じかも。
本当に週末までに完成する追い込み方ですね。今年の24時間テレビのリーダーみたいw
週末よろしくお願いします
>知也さん
いえいえ、土日は空いてますから有効活用できて良かったです。
土日に入り口の鍵が閉まってなければ良かったんですけどねー
知也さんの買いまくり拝見させていただきます！
>miuraさん
情報ありがとうございます。
エナメルは粘度高いですからねー、溶きパテで試してみます！
>Ohtoroさん
なんとか見られる状態では持って行けると思います。
スタミナ切れないように適当にやります。
ティッシュペーパー貼り付けはちょっと無理かな？-> バックスキン表現
>ワタナベさん
ティッシューはモデリングペーストと同じ粒度ですね。
どんな素材でもザラザラにはなりますが、後は塗装の腕次第かも。