エイプちゃんは雨なんで乗ってません。
買った時点のオドメーターは5200kmくらいでしたがここ最近の遠出で6000km越えました。
2002年製のバイクで12年掛かって5000kmは少ないような、つか１周して15000kmくらいでしょうか。
売りに出ているバイクを物色していると、結構な頻度で10年落ちでも10000km未満の車両が多いです。
あんまし距離乗らないんですかね。。。まあ分かるような気がします。
で、私は乗れない期間はいじることを考えることに…
ヨシムラのマフラーはやっぱ音がでかすぎてご近所さんに気兼ねしちゃいます。
でも、都内や街道を走るなら少しばかり自己主張があって自分の存在が目立つ方が安全ではないかと変な厨房発想もあります。
今は2択
・ヨシムラマフラーのままウルサイ分パワー出てるから、ドライブスプロケを上げて最高速をもう少し上げる、回転数把握のためにタコメーターを追加装着か。
・ウルサイのでノーマルマフラーとエアクリーナーボックスへ戻す。
静かになればもっと乗るかも。などと思いつつ、いったい今時点で何RPMまでまわっているのか気になるのであった。つづく
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本題のタメオ
最近のタメオはほんと良くできてますなー特にサスとかギアボックス、コックピットなどなどその辺を適当に組みつつ、最終段階の薄々攻撃。
F187の難関はロールバーっすね。塗装すると刺す時に剥がれそう、刺さなくて良いようにすればいいのかな。
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641/2も荒削り、もうちょっと攻められるか。
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そろそろスジボリをなんとかして塗装に入る。残り10日くらい。。。間に合うか？
うるさいバイクに乗ってた頃は自宅の50m手前でエンジン切って惰性で帰還…なんてことしていたのが懐かしいです。
プロポーション仕上げとはいえ早いですね～
いや、デモドリさんだからのスピード?
真似はできませんww
>Ohtoroさん
大通りから入った瞬間キーオフしてます。（笑
そこまでするパワーが出ているのか謎です。
途中休憩が多すぎて間に合わなそうです。
タメオの出来のおかげで何とかなるか？微妙なところです。
インナーバッフル装着がおススメです。
ある程度、自己主張しないとドライバーは認識してくれず。。
市販品は今一つなので旋盤で作ってしまうのも手ですね。
メタルキットは塗る前の質感も良いですねぇ。
今日の雨は痛かったです、雨粒が大きくて辛いっす。
私の相棒は、３年半でもうすぐ四万㎞に達します。
あちこちと消耗品が傷んできております。
>毒さん
インナーバッフルで音が押さえられるなら探してみます。ま、パワーは少し下がってもイイです。
メタルキットは塗装直前のヘアライン仕上げが迫力あるんですよねー
>知也さん
雨の中通勤ご苦労さまです。
私には雨は流石に辛すぎる。
３年半で４万キロは凄い、やっぱり通勤に使うと距離伸びますね。