えーと、ネタだらけなんです。
まず鉄ネタ、最近全然撮りにいってません。
カシオペアクルーズとか走ったみたいですが、別に興味ありません。
それよか新潟所属の485系国鉄色K2編成が廃車だそうです。
K2編成は縁が無くて、最後がこんな失敗写真で残念です。バイバイK2。
くー泣ける。残りはK1とT18…
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次はバイク
いろいろと先立つ物も乏しいのでまだ教習所へは行ってないです。
試験場一発で行くか？とも妄想しまして体験記や動画などを見ております。
今の乗り方というか足の付き方がちょっと変なことに気づきました。
信号で左に寄せて止まるとき、右足つくのは車のタイヤに踏まれそうで怖いっすよね？
でもギアチェンジしたいから左足はステップに掛けて右足をついて停車してました。
私の停車と発車の流れ。停車時にニュートラルにしたいから、無駄があるかな。
- 停車：アクセルオフ、前後ブレーキ、シフトダウン、停車前にニュートラル、右足をつき停車、クラッチ開放。
- 発車：クラッチ、１速へ入れ、アクセル+半クラで発進しつつ、右手前ブレーキ開放、右足上げ、シフトアップ。
教習所だとこんな感じ？ニュートラルに入れてしまっては、左足はつけないです。
- 停車：アクセルオフ、後ブレーキ、シフトダウン、１速のままクラッチ握り、左足をつき停車。
- 発車：アクセル+半クラで発進しつつ、右足後ブレーキ開放、左足上げ、シフトアップ。
ブレーキは右足ブレーキ中心にし、緊急時は前も４本指で併用するようなスタイルに慣れていきたい。
また、安全確認なども、もうちょっと丁寧にやっていきたいです。
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次は物欲ネタ
この間e-bay経由で入手失敗したAirfixのR56 MINI Cooperキット、Amazonなら大丈夫じゃないかと入手してみました。
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でも、届いたのはコレ。またCooper-Sかよ！しかも２台セット。これでCooper-Sは都合４台になっちまったす。
だいたいがA50126ってAirfix型番で２種類のキットが存在するのが間違いだべよ。何やってんのよ。
だいたいがパッケージ写真違うし…もうダメ。こいつは返送することにしました。
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次はゴルフ
最近あんましゴルフのモチベーション無くて、理由はドライバーが変。で放置。
とは言え、社員旅行で新たに後輩をデビューさせることになりまして、自分のスイングが変ではダメでしょ。
いろいろと試行錯誤してなんとか掴めました。もうコレで崩れることは無いかな？
日本式にアイアンとウッドで振り方が違うって話を信じてたんですが、どうも違う。
全部同じ、思いっきりコックして思いっきり叩き付ける。これで全部OKだった。そんだけ。
珍しく完璧なスイングできたので動画にしてみた＜暇かよ！
いやー、インパクトの瞬間にヘッドが下にしなってるのイイっすね。こんなんでも220yくらいしか飛ばないんですけど、まあそれはそれ。
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模型は？え？時間がありませんでした。すいません。
バイクネタのみ
停車：アクセルオフ、前後ブレーキ（4:6くらい?）、同時にシフトダウン→ニュートラル、左足をつき停車。
発車：アクセル+半クラで発進しつつ、右足後ブレーキ開放、左足上げ、シフトアップ。
な感じだと思います。
フロントはロックするとコケるので気持ちの中では控えめに（もちろん制動力はフロントが絶大です）
教習所や試験場ではご法度ですが、レースではコーナーリング中に右足でチョンチョンとブレーキ踏んでコントロールする人もいますね。
右足は基本的にステップから離さない。 後方確認は大げさな位首をひねる（バイザーは上げる）。 チ○痙攣の如くタンクを締め付けるニーグリップ。 が試験場一発の極意と聞きました（遠いムカシですけど）
白バイの後ろ走ると結構勉強になると思いますが、あまり付いてくと無駄に仲良くされて紙のプレゼントまでくれるかもしれません。
＞Ohtoroさん
ありがとうございます。
左足で停車中に1速にするときは右足を付くんですよね？
それとも一瞬足無しでバランス？なわけないですね。
発車：右後ろ確認、右足つき、左足で一速へ、左後ろ確認、左足つき、右足上げ、ミラー後ろ確認、アクセル＋半クラ…
とにかくつくのは左足で右足はステップ、身につくまでやってみますです。
ぼくの時代はひたすら「右足はステップ」って教えられました。 右足付くのは停車時に変速するときだけですね～
でも、右利きだと無意識に右足が出ちゃいます。
ひゃっ！って一瞬両足上げてギアチェンジ・・・（笑
エアバイクでしミュレーションしたら停車時は左足着いてますね。
あと、自分は停車時にクラッチ切って一速に入れたまましてますね。
変な癖が付く前に教習所に行った方が良いかも（笑）
ミニ返送しないで「ミニミニ大作戦」に挑戦してもらいたかった。
デモさん
15歳の私は、教習中にニュートラルに入れて、タンクに肩肘付いて
手のひらにアゴを乗せて教官の話を聞いていたら、とても怒られました
『みんなクラッチ握ってギヤを入れたまま聞いているのに、君だけ何だその態度は！』と・・・練習しすぎるとこうなる可能性大です。
素晴らしいスイングですね！
あやかりたい！
オンプレーンですし、いいですね！。
打った後の姿勢も乱れていません。
素人は220yで充分ですよ、飛ぶと曲がったときの
代償も払わないといけませんから。
>Ohtoroさん
右足でブレーキは慣れないんですよねー
>こいでさん
ニュートラにしてしまうのって車の影響でしょうか。
クラッチ握って信号待っているのはシンドイですよ。
確かに変なクセはイカンと思ってます。
>知也さん
知也さんのヤンチャ伝説が。。。（笑
いや、でもクラッチ握ってるのは面倒くさいです。
走らないのに1速ってのもちょっと違和感があります。
自己流になりすぎないように気をつけます。＜もう少し手遅れ。
>tatsuroさん
いやーこれもう再現できないかもしれません。（笑
そんなもんなんです。だから撮りました。
＞おささん
インパクトの直後にちょっとはねるかんじなのが残念です。
もうすこしドシっとしてフィニッシュになればもっとイイかなと思ってます。
確かに飛びすぎると逆に難しくなりますよね。フェアウェーが終わってるとか、池になってるとか。。。