前回までのあらすじ。
国鉄色の485系と日本海が撮れそうなスキを伺って、新潟まで来ちゃいました。
で、さあ目標列車がキタ！という段になって、この被られよう。
コンテナ満載なら貨物へ方針変更もアリかもしれませんが、隙間が所々にあってサマになりませんな。
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結果は300mmに関してはハルパパさん正解です。抜けきれなかったけど何とか撮れた。うーん
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28mmに関してはtatsuroさんも正解。ほぼ抜けたー。カモレのお尻はトリミングしちゃった。
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本当にキモを冷やした一発目ではあったが、なんとか捕らえることができた。
次は北越8号として新潟から下ってくるところを捕らえるべく鯨波方面へタラタラと移動を開始。
北越8号まで3時間以上あるが、失敗したくないので早々と機材を設置し、1時間置きにやってくる北越6号や快速くびき野を押さえておく。
光線としては北越6号の時間が一番おいしい。うーむこれが国鉄色だったらなぁ。
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くびき野の時間もまだ日はあった。若干夕日ぎみのエロ光線。
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寒いなか事前列車でアングルを見当しつつ、次第に寒くなってくる日本海からの風の冷たさを実感しつつ待つこと3時間、ついに本命北越8号が登場した。すでに太陽は雲の中へ隠れてしまいISO3200などとかなり苦しい状況であった。
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これが本日のラストショット、なんとか無事撮影できた満足感と貨物列車の被りや雲で課題が残った残念感を胸に帰路へ付くのであった。
今回の隠れテーマは架線柱を列車の前に来ないようにアングルする。なんとか達成できた。
天気と運用は水物、A601運用にT18が入ったらしいので、2月中にリベンジしなければなるまい！
列車の撮影は時間管理がキモなんですね～っ♪
遠征撮影、お疲れ様～ぁ(^-^)v
お疲れでした！
やっぱり国鉄色ですよね。一発目のカモレちょい見えが残念。しかもトリミングしきれない位置だし。最後の一枚はイイですね。
＞kunihikoさん
いやー7時間の運転はなかなか骨でした。静岡も同じようなもんですね。
＞ハルパパさん
カラスも舞ってしまってます。はぁ。
いやいや〜十分レベル高いっす！
逆にカモレ入っていていい思い出になりそう。
羨ましい〜！
逆転ホームラーン！！
運用表とスジ、路線によっては貨物時刻表も必須ということなのですね。
私はいまだに貨物の時刻表の読み方がイマイチ以上に理解できていないので、解読能力の向上が急務だったりします。
>tatsuroさん
太陽さえ出ればカレンダーのような写真がとれますよココ。素晴らしい場所でした。
>せーろくさん
国鉄色じゃない485も全部置き換えらしいですので、皆可愛がってやらなきゃなりませんねー
カモレ時刻表は撮り始めた当初勢いに任せて買ってみましたが、ほとんど使いませんでした。せーろく様と同様に読めなかったというのが実際の所かもしれません。
鉄道ダイヤ情報に付録として貨物ダイヤが載ってますので、その方が見やすいかもしれません。