タイヤ交換など

どうも暑い日が続きますね。

ワンコは2kgほど体重も増え元気そのものです。

破壊神の片鱗を見せつつあり、しつけの大事さを痛感する日々であります。

｜

さて本題のタイヤ

自分はクルマは好きなんですけど、原資に限りもある状況もあって、自分の運転する車には43ほどのこだわりはありません。

さらにモットーは吊しで乗る。

なんでか？

まあ、デザイナーの以下のようなレタリングを描く場合は、やっぱホイールとかトータルでデザインされていると思ってます。

でホイールとか適当に換えたりいろいろやってみてもこのデザイン的なトータルバランスを超えられないんじゃないかと感じているからです。

もちろんバネ下重量の軽減や車高の調整そのたモロモロをトータルにファインチューンすれば走りが良くなるとか別の良さは出るとおもうのですが。。。

個人的には快適に移動できればそれ以上は望まないんです。＜MINIはそれほど快適じゃないですけど。。。

あとはタイヤは空気量が大事だと思っていて、あまり扁平率の大きなホイールは履かない。スタッドレスも高くなりますしね。

｜

交換前

夏休みにカミさんの実家へ行った折り歩道へ乗り上げようとしてタイヤのサイドウォールをガッツリ穴あけちまいまして、500kmの移動も控えているので、フロントの2本だけ急遽ブリジストンのスニーカーに履き替えました。

吊しの純正15インチホイールに前BS、後ろはミシュランのエナジーセーバー、まあデザインとしては下駄車として「これカミさんの車」感がほどよく出ているのではないかと思います。

なんでエナジーセーバーを履いているかというと純正のコンチネンタユはちょっと乗り心地が硬かったです。

プジョー306時代はミシュランのXM1を履いていたので、純正コンチの溝が終わった時に同じものを所望したら、「いまはコレが後継です」と言われて導入、しかしグリップは悪いし、直進安定性が無いというか高速でフラフラします。エコカーに乗る奴が履く軟弱タイヤでしたね。失敗。

ツー訳で今回のパンクは良いきっかけでした。BSのスニーカーもダメとなればイイタイヤへ換えるしかない！

｜

交換後

本当はクルマを換えたい気持ちもあるけどそんな予算はどこにも無いある夕方、自宅前の道を一台のMINIが通り過ぎます。

そのMINIは50th記念で追加になったデザインの17インチホイールを履いていました。

おお、そうだホイール換えると結構違うクルマのようになるジャマイカ？とMINI公式ページを訪問。

ホイールとタイヤのセットでディーラーで頼むと工賃込みで30万弱。。。いくらなんでも下駄車にそれは無理。

ヤフオクを見るとたまたまそのものズバリのホイールが出品されとりまして、市価の1/4!!!

スタッドレス用にホイールを用意していなくて毎年2回組み替えをお願いしていたので、夏用タイヤ専用ホイールも欲しかったところで渡りに船とゲットしました。ホイールは結構大事な部品なので中古は危険かもしれなくて躊躇しておりましたが、個人出品ですし発売から1年未満の部品ですからまあ、それほど危険はないかなぁと思いました。

タイヤはミシュランPilotSports3ご指名で、価格comで探すと定価の1/2で即納がありました。

届いたホイールとタイヤは近所のオートバックスで一本2100円で組み付け。

こりゃあディーラーで頼む1/3で済むって案配です。

見慣れないからか、変な感じに見えますかね。やっぱ16インチにとどめるべきだったような気がします。

一番上のレタリングはさらに大きい18インチくらいのイメージですからそのうち見慣れると思います。

乗り心地はあんま変わらないですけど175mmから205mmにタイヤ幅が増えた分、直進安定性は高まった気がします。ハンドルが重くなるということも無くまずまず。

娘が大きくなるのと、犬が大きくなるので、このクルマもいつまで乗れることやら。。。

おはり