近所のドイトというホームセンターがコーナンに買収されてしばらく後にコーナンプロという業態へ変わりました。
いままでは植木とかペット用品とか雑貨もあったけど、今回はプロ仕様のツールばかりです。
ちょうどウェスが必要だったので、タオルとペーパーの2種をゲット。これで心置きなく油掃除ができます。
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で、ローブリューさんでお漏らししていたギアボックスオイル漏れの修理
とは言っても緩んだネジを締め直すだけです。ネジを舐めるのが怖いので締めすぎないような按配で手ルク。
一瞬ギアボックスカバーとかヒビとか割れてたら嫌だなぁと思いましたが、想定通りネジがユルユルでした。
漏れたら締める運用は迷惑がかかるので500kmで締める運用へ変更します。
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修理したら試運転で乗ります。原因に対処したの漏れません。
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さてebayで落札したメーター届きました。
画像だと黒っぽいかなと思ったらカーキーグリーンでした。ってことは3HWを含むイギリス軍仕様。
望外に純正部品メーターが手に入ってしまいました。グリーンの塗膜がポロポロと剥がれます。
今の車体に付けるには、ボディを黒にリムはメッキとと行きたくなりますが、オリジナルペイントなのでこのまま付ける方が良いのかも。
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裏側も純正、オリジナルペイントはちょっとだけ残ってます。この星マークは点打ってあるのがなんか意味があるのかな？
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そして、最大の獲物はフロントハブ用のスピードメータードライブ。ハブの回転を90度曲げてメーターケーブルへ繋げる部品。
ほとんど出なくてみんな探しているので、入手は難しいと思ってましたがebayにぽっと出てました。
固定するナット部分に謎のブレーキカムレバーが入ってて、もしかしたら保護用？
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固定ナットは固着も無くすんなり外れて、動作部分にはグリスも入ってます。＜使う時は入れ替えた方が良い。たぶん80年前のグリス。
固定ナットは傷ひとつなく、装着した形跡もなくNOS（未使用在庫）でした。
部品としてごろごろしてた時に色は禿げてますが、新品です。メーターケーブルねじ込み部分は保護に紙製のスリーブがありました。これも純正。
うーん幸せ。
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これらを使うには追加で以下が必要
- ハブ内のギア（これまたリプロがあるので注文しないと）
- メーターケーブル（今のは径も長さも違う、なんなら自分で作る系かも）
- メーター固定ステー（今のは合わないし、パーツは絶対無いので自作かな）
- リアハブについてるメータードライブのギアの切除（一部溶接されてるのでグラインダーか）
とりあえず部品そろうまで机の上で酒の肴にします。
物欲は続く