3連休は天気良かったですね。
ニンジャでトライアンフ探してバイクやめぐりです。
そんなことして、機嫌悪くなったりして…なかなか良いのが見つかりません。
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ワンコさんは散歩の距離がだいぶ短くなりましたが、なんとかやっております。
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週末にジョーシンからKATOのDD51 JR仕様のA寒地 後期型が届きます。
なぜか4両、コキ50000と一緒にDD51も注文したのを忘れていて、再度重連でDD51だけ追加予約してしまったらしいです。
届くまで３，４ヶ月空いちゃう予約はちゃんと小遣い帳とかで管理しないと何を何両注文しているのか忘れちゃいますね。
すでに所有数も何が何両あるのかさっぱりです。
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コキ50000のグレー台車です。ちょうど2010年頃、撮り鉄始めた当時の仕様です。EF66の0番代とかいろいろ牽けます。
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そう、この時はコキ50000なのです。
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早速試運転というかテストしとかないとイカンということで線路をクリーニングして走らせると、4両中の3両が同じ場所で脱線します。
同じロットで速度、線路の条件は同じだけど1両だけ大丈夫なのが謎です。
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色々と調べてみると、カント付きカーブの終わりに少し浮く感じで外側車輪が脱線しています。
モジュールをバラして確認すると台板に密着してない1mm以上浮いてます。
お座敷運転用の道床付きレールとは言っても、モノが小さいだけにシビアです。畳縁のボコボコも結構気を使わないと駄目らしい。
上が施工ミス、下は正常
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バラストを撒いて草はやしてますけど、容赦なく剥がして対処
木工ボンドなれどかなりガッチリついていて苦労します。
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修正できたので試運転して確認。問題無いようです。
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コキも大丈夫か？とか試運転が続くのです。
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購入後の初期不良チェックのはずが色々とやってしまいました。
ついでにナンバーもつけときました。KATOの新型DD51は走行音は少しだけ静かになりました。Tomixには敵いませんが、スタイルはやはりKATOの方がボンネットがスラリとスリムで好みです。
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初期不良の方は…一両だけ台車あたりのゴムタイヤが多い。普通は1台車に一つだけなんです。これも脱線の原因かと思いましたが、別の正常なのも脱線してました。とりあえずは阪神がアレしてセールで大変そうなジョーシンに初期不良の連絡しときました。
本当は鉄道模型店の店頭で試運転してもらうのが良いんですけどねぇ、なかなか行ってられない。
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やっと本題の166MM
まずはとっつきやすいところから
ボンネットオープナーの基部のリングが2重になっているのを直します。
なんか2巻出来て、切るのが面倒だからそのままにしちゃった。＜駄目じゃん去年の俺。
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流石に高過ぎて変だったので対処できてよかった
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そして最後の部分へ突入
リアビューミラー、DD51の余りエッチングランナーがちょうど良さそう
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ハサミで切って、両面テープで木片に固定して磨きます。
無くしそうな予感なので、予備も
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ミラー内に水溶き木工ボンドで固定
余分は水をつけた綿棒でささっと拭いていっちょ上がり
油断せずに、つづくのです。