DD51 フロントデッキ

さて秋も深まってまいりました。

週末の日課の散歩、この後雨が降ってきて慌てて帰りました。雨予報なのでガラガラです。

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さてバイク

オクで見たときは高いし、ちょっと違うなぁとスルーしてましたが、

少し経ってから、

実は探していたバイクそのものはコレなんじゃないか？という気がして、顔面が紅潮する感じを味わいました。＜勘違い（笑

↓コレ、なんか日本に既に輸入されて来てたようですが、複数のお店のサイトに載っていて謎ではあります。なんか１店は輸入前で船積み料が必要とかいう表示ですけど…

誰か船で積んできて、複数の経路で露出してるのかもしれません。

£7,850=¥1,423,912 + 輸入費(¥330,000) + 新規登録車検で¥150,000

トータル¥1,900,000（税込み）

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理想形の戦前からの少し低いシルエットでツインエンジン。（形状

ガーターフォークにリアリジットがスタイル的にはベストですけど、凸凹道を走るのは辛かろうし、妥協できるポイント。

一応はダイナモ交換などランニングコンディションまで英国で整備済み。（コンディション

ショップがバイクで３０分以内。（地理的

おもちゃに190万か…（値段がなぁ円高が辛い事案かもしれない

実際に走るコンディションのクラッシックバイク見たことないので、見るだけ見てこようかと、

「売れちゃっててくれ」と思いながら連絡してみたらまだ売れてなかった。

こういう時にその道のツワモノの知り合いとか居たほうが絶対良いんですが、そうも言ってられないので虎穴に入らずんば虎子を得ずです。

ライカの売り買いで培った目利き力が生きるかどうか、さぁどんな実物が出てきますか。おたのしみ。

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ワンコさんは1ヶ月ほど薬をやって少し落ち着いたかもしれません。が、まぁそんなに長くは無いと、寂しいことです。

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さてDD51

他のスケールなら、ここしかイジらないかもしれないくらい楽しみなフロントデッキ（前梁）

台枠に固定しちゃうと細部工作が辛くなるので、固定前に済ませます。

フロントアングルは自分で撮った写真がたくさんあって、ディテールの取捨選択と手の入れ具合、抜き具合が難しい。

とにかく完成させて箱を潰すのが目的なので、なるべく箱の中の部品でサラッと行きたい。

最低限プラモ臭いなぁとバレバレなところだけピンポイントです。

まずはジャンパケーブル、インストには0.5mm真鍮線と書いてあったけど、固くて辛いので0.4mmアルミ線でやります。

ゴムチューブは箱に入ってたもの、開放テコも箱に曲げたステンレス線が入ってましたので、プラパーツで組み付けてあります。

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そう言えばジャンパ栓の蓋も、さすがに厚みがありすぎるので薄くしてます。

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0.2mm洋白線をクルクルします。

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2巻切ってネジって

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マスタークラブのボルトを刺します

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インストにもディテールアップポイントとして0.4mm真鍮線を裏からΩ型にして埋めるという形で書いてありまし。

面倒だしただフックが出るだけで微妙なので、実物に近い形で処理しときました。

コレは未連結のブレーキホースなどの先端がぶらぶらしないようにチェーンで釣っておくためのフックです。

実物はループが2個ならんでますが、誰も知らないし気づかないでしょう。

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次は目立つデッキのチェーンです。一番上はアオシマのLEDセットに付いてたチェーン。下の2つは戦車や戦艦用に別途入手したｍの。

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チェーンをデッキに固定する部分もさすがにデカすぎなので、0.3mm真鍮線

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純正ディテールアップパーツのチェーンでやってみます。

太ましいです。プロレスラーが相手の脳天をかち割る時に使うやつみたいです。

チェーンの左側は外れるようになってて、重連の時はお互いのデッキに渡すと、機関車の間を渡る手すりになる？

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一番細いやつに置き換えました。このくらいの方がスケール感あって良いです。

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最後はSGホーズ掛け金具

ちゃんとプラパーツが入ってますが、8個もキレイに整形するは辛いという理由でアルミ板に置き換え。

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尾灯のレンズとブレーキホース類は塗装後につけるので、これで一旦完了です。

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垂直を確認しながら接着

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反対側も接着、長くて作業がし辛いです。特にデッキが付いて不用意に向きを変えるとブツケそうで怖い。

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だいたいこんな感じです。

自分で撮ったDD51を壁紙にしているので余計な事に気づき過ぎたかもしれない。

多分だれも手を入れたところに気づかない案件です。

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35のタイガーと並んでもド迫力です。良いなぁ

残りは手すりとかフック類、もちろん箱に入ってるプラパーツ。そして箱が潰せる。