撮り鉄のGW2011

そろそろGWも終わりですなー

GWとかCWニコルかよ、「関係ねーよ」と言う方もいらっしゃるでしょう。

私も「あんま関係ねーよ」と思っておったのですけど、山形へクルマで行く用事ができてしまいましたので、それならば「撮らいでか！」と、スケジュールの隙間へ撮り予定を詰め込みまくって、撮りまくってきました。

ちと長いですが。。。

一番の目標はデゴイチざんす。

新潟ー郡山の間を結ぶ磐越西線では、この時期から「SLばんえつ物語号」が運転されていまして、通常であればC57が牽引です。

しかし今年は一味違う、本務のC57が大宮工場で整備点検中なので、普段は上越線で急行みなかみを牽引しているデゴイチが出張ってきて牽引します。

スペシャルバージョンは「D51ばんえつ物語」と呼ぶらしいです。＜はい、なんのひねりも無く、どうでもいいですね。

４日の午後１時に埼玉を出て一路新潟、340kmを走破して、夕方に一本撮影。

通常のC57より遅い時間に通過しまして、夕日を正面に浴びるタイミングから若干遅かったです。C57では丁度良いのかもなー残念。

馬下ー猿和田　「D51ばんえつ物語」　シャッタースピードが稼げずにブレブレ、しかも煙の読みが甘すぎて切れてしまい敗北です。

このままでは引き下がれない！明日のリベンジを誓い、節電のため真っ暗な道の駅で車中泊寝するのであります。

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明けて翌日は天気も良く朝から撮影日和。有名な橋梁にて撮影。

有名撮影地だけあって、かなりの人出でした３０人以上はいたでしょうか。私は３時間前についてしまって暇でした。そのへんのオジサンとダラダラと話ながら普通列車で試し撮り、このままこのポジションでとれば良かったです。うるさい鉄塔も列車に隠せそうだし。。。

五泉ー猿和田

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ついつい正面アングルが好きな私は、門デフが分かりやすいようにと言い訳しつつ、正面ガチのポジションへ移動。

五泉ー猿和田　「D51ばんえつ物語」

直前に太陽が影って若干暗くなってしまいました。マニュアル露出にしていたので、通過直前に舞い上がってまったく対応できず。情けなし。

残念だけど煙だけは執念で写しました。鉄塔がデフの影にチラ見えでダサ。

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いまいち写真の出来は納得できません。その気になればクルマで追いかけ後４、５回は撮影できますが、それだと子供の日に家族サービスができまへんので、とにかくデゴイチの撮影は切り上げ、酒田へ向かって出発。新潟から酒田への移動途中にも日本海絡みで撮影できるポイントが存在します。

鉄撮影に目覚める前は、いつも仮眠してた旧道の脇へクルマを停めて、線路際へ来てみるとナカナカのポイントであるようです。

どこで撮るかうろうろしているスキに、国鉄色の特急が通過。直前すぎて流し撮りが精一杯。＜くーーー！！残念すぎ！

勝木ー府屋　特急いなほ８４号　T18編成

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あまりにくやしいので、そのまま定番らしいお立ち台まで登って後続の「いなほ８６号」を撮影。

ああ、ここで国鉄色を撮りたかった。こんどマジで一日中居ようかな。

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次の朝は去年撮った日本海バックの「あけぼの」撮影へ。。。のつもりが寝坊というかカミサンの実家からの移動時間の読みが甘くて撮り逃しました。

さすがお立ち台「小砂川」鉄道無線を持った方がおり「無線が入らないので貨物はウヤかも」などと言っておりますし、マルチアームにカメラ二台のオジサンがおりました。みんなニコン党です。本格派の撮り鉄はニコン党が多いです。

どうやら後続の貨物列車もウヤ=「運休」なので、登り普通列車を撮って撤収。

小砂川ー上浜　朝日を浴びる、たぶん「520Mレ」。ここでも「あけぼの」やEF81牽引貨物をガッツリ撮りたい。

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そして最終日の今日は帰路の長距離移動を避けて、途中の会津柳津で一泊したので、只見線第一橋梁へ行ってきました。

天気が悪くて残念ですが、とにかく１時間に一本の列車を撮影。

昨日の寝坊を教訓にちと早く着きすぎましたが、こんな山奥で一人で居ると熊が怖いです。iPhoneで音楽を最大ボリュームで流して、気休めのクマヨケ。

会津坂下ー塔寺　只見川第一橋梁

クソ面白くもない家族サービスの長距離移動が、なんだかんだと早朝などにちょろっと抜けだして楽しめました。

こういう時に撮り鉄は悪くない趣味じゃねーか？と思うのでした。