Ferrari 166MM その1

戦車や鉄道写真にうつつを抜かしておりますが、やっぱり43に戻ってきます。

ホビーフォーラムへ参加するのに、新作が一個もないのも寂しいですし、ここは おさ さんにならって166MM祭りとしゃれ込もうという算段です。

BBRのFerrari 166 MM バルケッタは、ベストプロポーションキットだと思います。

2，3年前に上野のG.Tさんで発見したときは天にも昇る気持ちでありました。

スターターやMGキット、トロンなど過去にも166MMのキットはいくつか積んでいますが、好みの差以前に、次に出てくるタメオのルマンベルリネッタと並べるのにちょうど良いのです。

40年代後期、50年代初期フェラーリは同じ車体でもツーリング、ギア、ヴィニャーレなどカロッツェリアが違うパターンが見られます。166MMの場合は49年製のほとんどはツーリングのボディ、53年製はヴィニャーレのボディで、珍しいところではアバルト製ボディのシャーシもあるんですねー（アバルトボディの166MMはゼツモさんが作ってました。）

その中でもツーリングのスーパレッジェッラボディをまとった166MMは最高の作品だと思います。

カロッツェリア・ツーリングは戦前からアルファロメオのボディを担当しており、この間入手した8C2900A MMとか。

これはキットが無いですけどヴィラデステとか、美しいボディが多いです。

特にこのヴィラデステはグリルからライトの下へ流れる曲線部分に166MMと共通のデザインパターンを見ることができます。この流れがモロパクリのACエース、そしてコブラへ流れていくのですなー

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ヤフオクで入札しておいたら2300円とか激安で落札されてきました。

もう、AMRやBosica以外のキットで5000円超えるのは難しいのかなー、5000円くらいにならないとオークションに出す手間がもったいないと思うのですが。。。

自分が不要になったら手間をかけて売らずに、ほしい人にあげた方がいいですな。

このキットはかなり古いリリースでTameoの品番でも26とかすごく若い番号です。

90年代に作った覚えがあるのですが、どこにあるのか？？

クローズドのルマンベルリネッタとしてはこの時点でベストプロポーションです。

オープンのバルケッタ側がロクなキットが無い時代に、一人BBRを待っていたといった感じです。

メーカーが違うとサイズやボリューム感など残念なケースが多いなかで、ここまでバランスが似通っている2台はベストカップルだと思います。

いいよー

さすがに今回は2台同時じゃ間に合わないので、バルケッタだけ作ります。

予定としては、ほぼ素組でボンネットの補助インテークとフロントの補助灯、テールライトを削ってシャーシナンバー0004Mあたりかな。色はwhite-light colorらしい、白かクリーム色かな。

http://www.barchetta.cc/english/all.ferraris/detail/0004M.166MM.htm

なんとか間に合わせたい！