失敗の考察

今週末は天気良かったですねー

土曜日は4:30に目が覚めちゃいました。

新品タイヤの皮むきに、ちょっくら遠出してみるか？

カメラ機材をくくりつけて、ご近所さんの迷惑にならない場所まで押して行ってアイドリング中。

寝台列車終了につき機材は縮小しました。ズームレンズ２本とテレコン、三脚もギリギリ無いよりマシレベルの軽量カーボンです。

ネットで固定して高速を走るのは一体どんなもんか？データ取りも兼ねます。

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目的地は？

磐越西線で運行されている「ばんえつ物語号」が今だけ特別にC61で運行されています。

C61はやっぱカッコイイ（これは信越本線）

C61といえばハドソン、山線を走るハドソンてSLC62ニセコ以来、20年ぶりの快挙じゃないかと思います。

でも、一つ引っかかるのは「ばんえつ物語の客車」…あんまし好きく無いんですよねー

まぁ、バイクでツーがてら余裕があったら、足を伸ばしてちょっと五泉まで見に行ってみようかな？

これが五泉の鉄橋（うまい具合に客車が気にならない）

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東北道を北上して、余裕があれば会津若松まで、それでも余裕があれば磐越道の終点手前、五泉まで行く、とうぜんカメラがあった方がいいよね？位の「ゆる」さで出発したものの、寒かった。

念の為持っていったカッパを着込んでも「ガクブル」こりゃあダメだ。矢板ICで引き返してきました。

往復260kmくらいでした。

また、いずれC61がばんえつ物語号に充当されることを祈っております。

やっぱ防寒対策はもっとしっかりしないと高速は走れませんな。

改めて高速走った感想

80km/h 片手はなしても楽勝くらい全然OK

100km/h 風圧がだいぶ胸、肩、頭に来る感じ、寒くなければ巡航できる

1x0km/h 直線なら巡航OKだけど、コーナーは若干右左にハンドルを取られる感触がある（ステダン入れている人が多いのはこのためだと思われる。これがひどくなると右ー＞左とハンドルがロックtoロックに往復して吹っ飛ぶらしい。）

失敗の考察、おっさんライダーのblogを見てるとかなりの確率で転倒してます。

どんな事でコケるのか？だいたいの傾向です。

初心者のヒヨコバイカー

・油断してタチゴケ

・直線、加速の気持ちよさに急加速ー＞ホイルスピン又は飛び出しにブレーキ反応できず突っ込み

・カーブ、オーバースピードで前輪ブレーキー＞スリップダウン

上級者のつもりのアホバイカー

・交差点、スピードの出しすぎー＞右折車にアボーン

・ワインディング、スピードの出しすぎー＞停止車両、ガードレールにアボーン

・なんの変哲もない直線ー＞よくわからんけど立木やガードレールへアボーン

全般的に初心者の方は擦り傷打ち身、上級者は骨折又は死亡です。

事故らずに走れない奴は公道に出る資格はありません。気をつけましょう肝に命じます。

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帰ってきて、17号使ってでアキバへ買い物に行きました。都内は空いていて走りやすいですね。

買ったのは右の36cmの履帯。持ってると思ったら40cmだった。

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後はおとなしく、戦車作ります。

時間は無いけど、楽しんでおります。覗視口とか開口してみたりして。

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前回は水に全部沈めてしまうから、かなり適当なパチ組だったんですが、今回は資料など見たりしております。

基本設計はドラゴンで非常に組みやすい、ただ潜水戦車のバリエーション展開はサイバーホビーで設計したと思う。全然違うじゃん的な部分も多々あります。特に車体後部などは嘘っぱち。

まあ言わなきゃわからないでしょ的にスルーしてますけどね。

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砲塔は終わりました。フェンダーの上を片付ければ塗装に入れます。

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時間ない割にはハッチフルオープンとか遊んでおります。楽しい。

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だっはっは、こりゃダメじゃね？完全に諦めモードなので、逆に一個一個の部品を愛おしむように、丁寧に工作しております。

つづくー

P.S.

一応ヘアスプレーなど吹いて冬季迷彩の準備もしたりして、、、