さて、15,000円ほどのジェット部品発注済みで迷宮探索する気は満々であります。
メインジェット：160、190、210、(既設 260)
パイロットジェット：15、20、25、(既設 30)
ニードルジェット：105、(既設 106)
よくよく考えると古い方のキャブと同類モデルなのでジェット互換性があります。
しかも径は小さいけど、普通に走る分にはそれほど不満もないセッティングが出ています。
早速分解。ジェットを抜きとり、番手を確認します。
375/43の初期番手150とは違って、メインジェット200が入ってました。これ幸い注文済みと被り無し。
パイロットジェット（アイドル）は25が入ってました。25は発注済みで被った。くーパイロットジェット高いのに…
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さっそく、 アマル376/2へ組み込み、ちなみに以下の変更
メインジェット：260から200へ
パイロットジェット：30から25へ
ニードルジェット：そのまま106
ニードルクリップ位置：そのまま一番上
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ついでに、リッチなガスでタプタプになったプラグを観察、もう笑っちゃうくらいに真っ黒クロスケなので真鍮ブラシで磨いてやりました。
パイロット=15/20/25/30
ニードルジェット=105/106/107
ニードルクリップは上から1/2/3/4/5
メイン=160/190/200/210/260
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早速組み付けて試走
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まぁ色はまずまず
ただ少しエンジンが熱いので、ニードルクリップの位置を真ん中へ戻し、メインジェットを210へ変更はありかもしれない。
パイロット=15/20/25/30
ニードルジェット=105/106/107
ニードルクリップは上から1/2/3/4/5
メイン=160/190/200/210/260
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アフターファイヤーも無くなりました。デコンプでエンジンは止まらないので、もう少し煮詰めますか。
気のせいレベルでキャブの吸気音に息苦しさが無くなった気がします。
調子がいいので、久しぶりに昼飯がてらに散歩に来ました。
つづく、多分次回最終回。
ニードルのクリップ位置を真ん中
メインを190
パイロットを20
ニードルを105
かな。買ったから使わなきゃ。