BBR 166MM その7

ホビーフォーラムって今年はイツだろうか？と調べたら11月3日だったですね。

ヤバイ１ヶ月くらいしか無いです。

３連休はキャンプに行く予定でしたが、台風が来るので中止としました。

暇にあかせて模型三昧でした。

そんな暇暇な土曜日、幸先良くキハが届きます。

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北海道色のキハ40も余命わずか…３月頃に予約してやっと届きました。

再生産されるってことはアレですね。

北斗星のお供にはこのキハが大事。買ったばかりで裏かぶり要員で不憫なり。

心は平成の北海道です。

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もう１個のキハ22も３ヶ月くらい前に再生産の報を受けて予約していたやつ。

早速Tomix特有のユーザー取り付けパーツを片付けます。

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一般色のキハ22はDD51のお供に良いんですよねー

心は昭和時代の北海道！

ついでにSLのお供にもピッタリです。

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あぁ、キハは北海道のキハしか買わない！と縛りがあるはずだけど全然縛りになってないです。

増え続ける。オレンジのキハ22も欲しいなあ、キハ82もいずれ…キハユニ25出ないかな…

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さて、３連休でただでさえ長いのに、前置きが長すぎですね。すいません。

そろそろホビーフォーラムの追い込みを開始しないと間に合わないと思い、作りかけの166MMを取り出します。

１ヶ月しかないので真面目に作るのは期間的に厳しい。３連休中に塗装に入るのを目標にします。

しかし、ドアの内側がルッソ使用（ロードバージョン）で困ったなぁ。

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スジボリは細くなってたので、完全に硬化したポリパテを研ぎます。

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３連休中に塗装に入るつもりでサフを吹いてしまいました。

なかなか良い雰囲気で、モチベーションが昂まります。

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フロントの開口部がエッチングより二回りほどデカイの小さくします。

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ホイールとタイヤも決めないとイカンです。

BBR純正のホイールとタイヤは径が少し大きめで、しれっとバランス良く収まってます。

タイヤホイールが大きいと車がコンパクトに見えて良いですね。

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ボシカを筆頭に純正と同じサイズのホイールは無いので諦めて

ボシカの浅リムとコジマダンロップのフロントを合わせます。

実車の写真みるとこちらの方が純正よりバランスは近い。

しれっと大きめなホイールとタイヤをリリースしてくるBBR恐るべし＜完全に褒めてます。

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いいのではないでしょうか。

余談ながらBBRの1/43 ルマンウィナーは近々に再販されるようです。

キットは出ませんが、カッコイイ166MMバルケッタが欲しければ模型店へ今直ぐに予約です。

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さて、タイヤホイールと車高が決まったので、スペーサーを作るのです。

スペーサーは何？だったかというと転がってたスポンジヤスリの切れ端、ノギスでそっと計ります。

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２年に一回くらいしか出番が無いし、真鍮パイプ切断専用機と化している凶悪マシーン

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次は底板を1mmのアルミ版から切り出し。

キットのやつでも良いのだけど、エキパイのモールドを削るのがめんどうなのでアルミ板にします。

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フロアも同じく1mmアルミ板。

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無事に空中浮遊です。

センタートンネルとかシフトレバー基部は楽しみに取っておいて、ボディ塗装に必要な工作を進めます。

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最大の難関と思われる室内。

謎のフロアメタルパーツ、なんでこんな分割なのかわからない。

それでもシフトレバー基部の形がまともなら使ったんですが、

これを削るのがめんどうなので前述のとおりアルミ板で置き換え。

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昔コピっていただいたフロアからタイヤハウスの部分だけをイタダキ！

茶色いのはキャラグミンのみぽりんの髪のレジンランナーかな？

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ドア内側を削ってやりました。

ここでトラブルが発生、光パテが着いた部分のサフがベトベトします。

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また、ボディのレジン削りカスが付着した部分もなんか癒着気味。

綿棒にシンナーを含ませたやつでサフを全部拭ってしまいました。

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改めて、サフを吹いて塗装工程へ突入。

「10回目の更新までに塗装に入らないとイカン」掟は守るのです。

つづく