あっしは3歩くと忘れる（鳥）撮り頭のB型です。夕方には朝に言っていたことと違うことを言うなど、当たり前です。夕方の自分は朝から8時間ぶん成長していて、朝とは違う自分なんですから、考えも変わりますよねぇ。
日本では一般的な血液型の話も、外国人に言わせると血液型なんぞで、性格や行動パターンは計れないだろうとのことです。
私も血液型なんて性格には関係無いと、同意見なんです。B型を馬鹿にするなよぉうぉうおぅ。
オレのカミさんなんてA型なのにB型のオレがイライラするくらい適当だし。
とか言いながら、自分の所属する会社は社員のB型占有率が８０％を超えておりまして、ありがちな性格が似たもの同士で会社を作ったというパターンです。結局は性格が似通っていると血液型が偏るという。。。統計学のサンプルとしては少ないけど、B型がイケイケ系の適当ヤロウというのは、あながち根拠の無い話ではないのではないかと思われます。
※（自分(B型)がいっぱい居ると嫌ですね。）
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さて前振りは本題とは全く関係ないはずながら関係あったりして。
３，４年前に作りかけていたXJR-9は、過去の自分がやらかしたインテーク穴開け処理などの始末を迫られます。＜ったくB型ってやつは。。。
こんなところを開口しても効果ないです。メッシュを素直に張っておけと。。。なんで穴開けたのか聞いてみたい。
真鍮のコの字を貼るだけなんすけど、なかなか形が合わなくて試行錯誤です。まったく(ry
同時に筋掘りもちまちまとやり直しつつ、ボディラインを作っていきます。まだまだサフはおあずけです。
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チンスポイラーと呼ぶのか、ノーズのエッチングの板を裏面からピンを打って位置決めします。サイドステップも同様にピン打ち。
手を動かさない時間に考えるのはどうやったら最終組み立てで綺麗にまとまるか。。。ピンを打たなくても平板の上でゴシゴシとペーパー掛ければボディとエッチングパーツ隙間は無く仕上がると思いますけど、レジンボディと洋白エッチングの形状が微妙に違うので、盛ったり削ったりの調整をすることを考えると今のうちにピンを打っとけと。
ピンパイスで0.8mmの穴を開けて、合わせたところでボディ側にも穴を貫通させ、真鍮線を突き立てます。
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ささっとカットしてざっと整形します。綺麗に整形する前に半田付けするか？
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前回はマスキングテープで仮止めだったので、もう一度タイヤ含めて仮組。うーをーテンション上がる。
レジンとエッチングの隙間はなんとかしないとなー
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ストームトルーパーじゃなかったXJ220Cも筋堀を掘り直しつつあります。元がめちゃくちゃ細い筋堀なので、こっちはできるかぎり細い筋堀目指すかなー
エッチングソーが刺さるくらい細い。
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こちらも裏からピン打ち
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奥さん凄いのよ、レジンボディとエッチングパーツが摺り合わせ無しでピッタリ。ビックリの精度。
こっちももう一度仮組。テンションはさらにアップ。XJ220Cを買うなら絶対スターターですな。＜すでに全く役に立たないレビュー
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机の上を片付けて、作りかけを並べる、ラッカークリアー派なのでボディ仕込みを平行して行かないと、年内完成台数が寂しくなっちゃうので、これでOK。後半にダダダと完成するはず。
こんばんは
私もＢ型ですが何故かＯ型に見られます。
当然朝と夜でテンションも違いますがそれは皆さんも同じだとおもいます。
作成のほうでは、ピン打ち参考になります。
いつもならエポキシで貼り付けて終わりですがピンがあるとズレないので完璧ですね。
今の１２にも使わせて頂きます。
あと１９日の件又メールさせて頂きます。
＞Ws43さん
「B型だと思った」と言われるとなぜか複雑ですので、「O型だと思った」言われるWs43さんがうらやましいです。
19日は他の3名の方と細かい予定についてはあまり話していませんが、
8時頃出発で、お昼1時過ぎ頃に到着なんじゃないかと思います。
B型と申告するとヤッパリねと言われる私です。
最近変なゲームと変な工作に嵌っちゃって廃人寸前です。
スターターのXJ220は歪み除去以外フォルム弄ってないんでしたっけ。
フィン付けると中々いい顔してらっしゃる様に思えます。
＞＠河童さん
やはりB型でしたか、などとは思わずに、A型かと思いました。＜嘘付き
なにやら変な（失礼）方向にどっぷりの様子ですが、楽しそうですね。
スターターのXJ220はほぼイメージ通りで顔もなかなか良く特徴を捉えていました。
この当時はプロバンスとスターターを見比べてマシな方を買わないと、ちと遠回りになりがちです。
Peugeot905とかXJR-9あたりはどちらを買っても問題無いんですけど。。。セリカST165はスターターをつかむと悶絶します。
Peugeot306Maxiは、プロバンスとスターターの形状がほとんど同じだったりして謎です。